本质新闻

一项由Rhodium Group发布的报告指出，中国电动汽车制造商的成本优势主要源于垂直整合、大规模生产及较低运营成本等结构性因素，而非单纯依赖政府补贴。尽管自2009年以来中国已向电动车产业提供超290亿美元补贴，但报告强调，这些补贴对利润率影响有限。以比亚迪为例，其自产80%核心零部件，较特斯拉高出一倍，单辆车型可节省约2369美元供应商加价，2025年毛利率达20%，高于特斯拉的18%。另一家中国车企零跑汽车也实现约60%零部件自产。报告同时指出，西方车企长期外包供应链，导致在成本控制上处于劣势。Omdia分析师Chris Liu认为，中国供应链的隐性优势，包括更长的供应商付款周期...

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在法庭上作证时承认，其在2018年关于收购推特的推文“可能并非最明智之举”，该推文引发投资者恐慌，导致其面临440亿美元的集体诉讼。原告指控马斯克在收购交易中故意发布误导性信息，以压低股价并逃避交易义务。庭审中，马斯克指责律师问题具有误导性，并称自己因每周工作100小时而未充分准备。庭审将持续两周，原告方将传唤其多名高管作证。马斯克另案起诉OpenAI及其首席执行官山姆·阿尔特曼，试图阻止该公司从非营利组织转为营利性实体。

Rivian公司计划以创纪录速度推出其新款电动SUV R2，目标是今年销售2万至2.5万辆，首批车辆预计6月交付。公司创始人兼CEO RJ Scaringe称R2为其迄今最重要的产品，其成败将直接影响公司盈利前景和股东信心。尽管面临美国联邦电动车税收抵免取消、特朗普政府关税政策推高成本等挑战，Rivian仍押注4.5万美元起售价吸引大众市场。目前公司尚未公布4.5万美元基础款的具体上市时间，仅推出更高配置版本。分析人士对R2的销售目标持谨慎态度，但认为其在紧凑型电动SUV细分市场存在明显空白，具备先发优势。

一份由全球环保与人权组织联盟“Lead the Charge”发布的最新报告，对全球18家主要汽车制造商的供应链环保与人权表现进行排名。特斯拉、福特和沃尔沃位列前三，而丰田及中国国企广汽、上汽等则排名靠后。报告指出，尽管部分车企在供应链脱碳、原材料透明度等方面取得进展，但无一家企业得分超过50%。中国车企吉利和比亚迪被肯定其在供应链规范方面的新举措。报告强调，电动车在减碳、回收和负责任采购方面取得显着进步，但丰田等企业仍需在钢铁铝材脱碳和矿产来源责任方面加大努力。

特斯拉于2026年2月13日向加州车管局（DMV）提起诉讼，反对该机构认定其使用“Autopilot”和“Full Self-Driving Capability”（FSD）等术语构成虚假广告的裁决。加州行政听证办公室此前裁定，特斯拉的自动驾驶辅助系统仅达到NHTSA定义的L2级自动化，远未达到L3级以上“自动驾驶”标准，其宣传用语误导消费者，存在安全风险。该裁决于2026年1月15日生效，要求特斯拉在60天内停止使用相关术语，否则将面临30天业务暂停。特斯拉虽已调整产品命名，将FSD改为“Full Self-Driving (Supervised)”，但仍选择通过法律途径挑战裁决。加州...

2026年1月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降17%至8,075辆，连续第13个月下滑，市场份额降至0.8%。与此同时，中国车企比亚迪在欧洲销量同比增长165%至18,242辆，市场份额升至1.9%。分析指出，特斯拉面临竞争加剧、车型更新滞后及二手市场供过于求等问题，而中国车企凭借成本优势持续扩张。欧洲整体汽车销量同比下降3.5%，但电动车注册量显着上升。

特斯拉于2月13日向加州机动车管理局（DMV）提起诉讼，反对该机构此前认定其在宣传自动驾驶功能时存在虚假广告行为。尽管DMV在2月17日确认特斯拉已修正营销用语，未实施许可暂停，但特斯拉仍要求撤销“虚假广告”定性。公司强调其曾明确标注系统需驾驶员监督，并否认消费者产生误解。此案与特斯拉自动驾驶技术推广、未来Robotaxi计划及多起相关法律纠纷密切相关。

特斯拉已对加州机动车管理局（DMV）提起诉讼，试图推翻该机构关于其自动驾驶功能营销存在误导的裁决。此前，DMV曾要求暂停特斯拉销售与制造许可30天，但因特斯拉已停止在加州营销材料中使用“Autopilot”一词，该处罚未执行。特斯拉于1月在美国和加拿大全面停用Autopilot功能，现或试图通过法律途径恢复该功能的使用。

美国自动驾驶公司Waymo和特斯拉近期提交的政府文件显示，其自动驾驶出租车存在人类远程协助系统。Waymo在菲律宾设有50%的海外远程操作员，特斯拉则强调所有远程操作员需位于美国本土，专家指出此类人工干预对道路安全至关重要。

美国佛罗里达州法官驳回特斯拉公司要求推翻2.43亿美元自动驾驶事故判决的申请。2019年事故致一人死亡一人重伤，陪审团认定特斯拉与司机分别承担三分之一和三分之二责任，仅对特斯拉处以惩罚性赔偿。

美国联邦法官驳回特斯拉推翻2019年佛罗里达州自动驾驶致死案判决的申请，维持2.43亿美元赔偿金额。该事故中22岁女性遇难，其男友重伤，特斯拉司机当时使用增强版Autopilot系统。

2026年2月20日，特斯拉宣布对Cybertruck车型进行价格调整。三电机版本" Cyberbeast"售价降至99990美元，新增双电机入门版59990美元。配置方面减少拖曳能力、载货能力并调整部分内饰功能。

特斯拉宣布推出起售价59,990美元的全轮驱动版Cybertruck，并对高端Cyberbeast车型降价15,000美元。新车型配备电动货厢盖等新功能，但续航里程较双电机版本减少25英里。2025年全年销量仅20,000辆，同比下降48%。

2026年2月19日，美国电动汽车制造商特斯拉宣布将战略重心从电动汽车转向人工智能和机器人领域。首席执行官埃隆·马斯克在1月底的财报电话会上表示，企业对使命进行更新符合逻辑，未来将停产Model S和Model X车型，并计划在工厂原址生产人形机器人'擎天柱'。

特斯拉已停止在加州宣传其车辆的“自动驾驶”功能，以避免销售禁令。加州机动车管理局（DMV）此前认定其营销材料违反州法，误导消费者认为车辆具备完全自主驾驶能力。

加州机动车管理局确认特斯拉停止使用'Autopilot'营销术语后，决定不暂停其销售许可。此前行政法法官曾建议30日暂停处罚，但企业及时整改。该事件涉及特斯拉最大美国市场，暴露自动驾驶技术监管难题。

特斯拉欧洲宣布将在英国及欧洲八个国家的车载娱乐系统中新增xAI开发的Grok聊天机器人功能。根据欧洲汽车制造商协会数据，2025年特斯拉在欧洲电动汽车销量同比下降27%，而中国比亚迪凭借创新且高性价比的车型扩大市场份额。Grok此前因生成不当内容引发多国监管调查，其在车载系统中的安全防护机制仍未明确。

福特宣布其50亿美元电动化战略将引入特斯拉在2023年率先商用的48伏电气架构技术。该系统通过电动车高压电池供电，减少线束重量并提升效率，计划于2027年推出3万美元价位的电动皮卡，以应对特斯拉及中国品牌的全球竞争。

通用汽车、福特和Stellantis三家公司宣布对电动车业务计提超500亿美元减记，此前国会已取消7500美元联邦税收减免和燃油效率规定。韩国合资项目终止、中国比亚迪超越特斯拉成为全球最大电动车销售商等事件引发国际关注。

中国智能手机厂商小米2025年夏季推出的YU7电动SUV在1月销量达37869辆，超越特斯拉Model Y的16845辆，首次登顶中国车市销量榜首。数据显示Model Y自12月冠军跌至第七，小米计划加速海外扩张。