小米电动SUV登顶中国市场 1月销量超特斯拉Model Y两倍
2026年2月12日北京讯——据中国汽车工业协会数据，小米公司于2025年夏季推出的YU7电动SUV在1月以37869辆的成绩登顶中国车市销量榜，远超特斯拉Model Y的16845辆。
销量数据对比
路透社报道显示，特斯拉Model Y在12月仍居销量第一，但1月排名骤降至第七位。中国乘用车协会公布的数据显示，新能源汽车领域Model Y也从第一跌至第七。该数据涵盖燃油车与新能源车，于周四深夜由汽车销售平台Autohome发布。
车企竞争格局
小米作为知名手机制造商，自推出YU7起便明确对标特斯拉。该车型起售价较Model Y低10000元（约1450美元），宣称在单次充电续航里程等关键指标上超越竞品。尽管2025年整体电动车市场放缓，YU7仍实现逆势增长。
数据显示，2025年全年中国新能源车市场比亚迪以超300万辆销量领先，吉利以260万辆紧随其后。2025年特斯拉在中国新能源车销量排名中列第五，小米则首次跻身前十。
安全与海外市场
小米首款电动车型SU7近期因自动驾驶事故和隐藏式门把手引发监管关注，北京已禁止该设计。小米计划2026年将YU7扩展至欧洲市场，与比亚迪、吉利等中国车企共同挑战国际电动车格局。
编辑点评
小米YU7的销量突破标志着中国新能源车市场迎来新竞争者。作为智能手机巨头跨界造车的典型案例，小米以价格优势和技术创新迅速抢占市场份额，这对特斯拉在华主导地位构成实质性挑战。国际车企需重新评估中国本土品牌的全球竞争能力，尤其在成本控制与适配性技术方面。
值得关注的是，中国电动车企集体出海的战略正加速推进。比亚迪、吉利等企业已在全球市场取得进展，小米若能在欧洲复制YU7的成功，可能进一步冲击传统电动车强国的市场格局。此次事件也反映出中国汽车产业在电动化转型中的政策优势与供应链整合能力。
从全球汽车产业趋势看，中国品牌崛起将推动技术标准和价格体系的国际化重构。特斯拉若无法快速调整产品策略，可能面临市场份额流失风险。同时，此次销量变化也可能影响中国新能源车补贴政策走向，以及国际车企在华投资合作模式。