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美国参议员爱德·马基（D-MA）于2026年2月向七家自动驾驶技术公司（Aurora、May Mobility、Motional、Nuro、Tesla、Waymo、Zoox）发送调查函，询问其自动驾驶车辆依赖远程操作人员的频率及相关安全标准。调查结果于2026年3月31日公布，显示所有公司均未如实披露关键数据。其中，Waymo称远程协助请求已显着减少，但未提供具体数字；特斯拉未回应相关问题，且声称其远程人员可在特定条件下直接操控车辆。马基批评行业缺乏透明度，呼吁交通部展开调查，并推动立法加强监管。该事件凸显自动驾驶商业化进程中监管滞后与安全透明度不足的问题。
美国参议员爱德·马基（Ed Markey）发布的一份调查报告显示，包括特斯拉在内的七家自动驾驶企业均使用远程助手应对车辆突发状况，但特斯拉是唯一允许远程人员直接操控车辆的企业。特斯拉表示，其远程操作员可在特定条件下以最高10英里/小时的速度远程驾驶车辆，作为最后手段确保安全。其余公司如Waymo、Zoox和Nuro均强调远程助手仅提供建议，不直接操控车辆。马基批评各企业未披露远程干预频率，称这影响公众对自动驾驶安全性的判断，并将推动相关立法。特斯拉以商业机密为由拒绝提供详细数据，而Waymo的远程操作员部分位于菲律宾，引发关于海外操作风险的担忧。
优步（Uber）与中国的自动驾驶公司文远知行（WeRide）在迪拜正式启动无需安全员的全无人驾驶网约车服务，标志着双方合作的实质性推进。此次服务覆盖迪拜硅绿洲、迪拜投资园二期、贾贝尔阿里工业区及阿尔哈姆里亚港等区域，用户可通过优步App预约车辆。该服务由阿联酋本地运营商Tawasul负责运营。优步已将其在文远知行的持股比例增至5.82%，投资约4亿美元（基于2026年3月31日股价）。此前，双方于2025年5月达成1亿美元投资协议，计划在未来五年内将服务拓展至全球15个城市，包括欧洲部分地区。此次部署是文远知行在中东地区扩张的重要一步，也体现了优步对自动驾驶技术全球化布局的持续投入。
Waymo宣布其自动驾驶出租车服务每周提供50万次付费行程，覆盖美国10座城市，较2024年5月的5万次周均行程增长十倍。该公司在过去两年内扩展至凤凰城、旧金山、洛杉矶等初始市场，并新增奥斯汀、亚特兰大、迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多等七座城市，全部于过去一年内加入。Waymo车队规模维持在3000辆以上，搭载第五代自动驾驶系统，第六代系统将搭载于极氪Ojai和现代Ioniq 5车型。尽管面临监管部门对校车附近违规行为的调查及旧金山市对车辆滞留问题的关切，Waymo的运营利用率持续提升。目前其规模仍远小于Uber的135亿次2025年总行程，但其领先地位持续扩大。多家企业如特...
优步宣布与中国的自动驾驶公司小马智行及克罗地亚企业Verne合作，计划在欧洲推出首个商用无人出租车服务。目前，相关车辆已在克罗地亚首都萨格勒布进行路测，使用小马智行第七代技术栈的Arcfox Alpha T5车型，该车由北汽集团联合开发制造。优步将提供网约车平台和客户资源，Verne负责车队管理，小马智行则负责自动驾驶技术研发。首批服务将从萨格勒布启动，未来将扩展至其他欧洲市场，目标是未来几年内部署数千辆无人出租车。该计划旨在帮助优步应对自动驾驶技术可能对其传统网约车业务造成的冲击。与此同时，谷歌旗下Waymo计划于2026年在伦敦推出类似服务，大众集团子公司Moia也在德国推进自动驾驶...
亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布将扩展其自动驾驶出租车服务，除在旧金山和拉斯维加斯扩大运营范围外，还将进入奥斯汀和迈阿密两个新城市。自去年启动客运服务以来，Zoox已累计行驶近200万英里无人驾驶里程，运送约35万名乘客。目前其服务仍处于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）批准的“示范豁免”阶段，不收取费用。新服务将从试点区域开始，仅限员工及其亲友体验，未来将向等候名单用户开放。Zoox还升级了其App功能，包括更精准的ETA、预估行程、Find My Zoox以及ZooxCast蓝牙音频服务。拉斯维加斯新增会议中心和大部分大道沿线酒店为接驳点；旧金山服务区域将扩大四倍，涵盖滨海区...
亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布，计划于2026年下半年在奥斯汀和迈阿密启动机器人出租车服务，初期仅限员工及亲友体验，随后开放公众等待名单。Zoox此前已在拉斯维加斯和旧金山提供免费无人驾驶服务，累计服务35万人次，约50万人次加入等待名单。公司正加速追赶Alphabet旗下Waymo，后者已在10个美国城市商业化运营，每周提供40万次付费服务。Zoox还将在旧金山扩展服务区域至海滨区、北滩、唐人街等，拉斯维加斯则计划覆盖Sphere和T-Mobile竞技场等高流量场所，并拓展至哈里·里德国际机场。目前Zoox在10个美国城市测试，预计在拉斯维加斯和旧金山扩大规模后将部署100辆机器人...
优步近年来与至少十余家自动驾驶企业达成合作，以避免未来市场被Waymo或特斯拉等单一企业垄断。最新一笔合作为与Rivian达成12.5亿美元协议，计划未来十年部署最多5万辆无人驾驶车辆。其他合作伙伴包括Zoox、Wayve-Nissan、WeRide、Pony.AI、Baidu的Apollo Go等。目前，仅有少数合作方实现全无人驾驶付费运营，其中Waymo为美国唯一运营方。优步与Waymo在亚特兰大、奥斯汀和凤凰城联合部署，但其他城市双方为竞争关系。分析认为，优步此举旨在通过多元化供应商布局，巩固自身作为聚合平台的主导地位。
特斯拉电动重型卡车Semi将于2026年夏季在内华达州超级工厂开始量产，首批车辆已下线。多名试驾司机反馈，该车型驾驶舱居中设计消除盲区，自动变速箱减少驾驶疲劳，且在坡道上仍能保持高速公路速度。长续航版可达500英里，支持每日多次往返运输。尽管售价约30万美元，高于柴油卡车一倍，但其每英里能源成本仅为0.17美元，远低于柴油车的0.50-0.70美元。维护成本大幅降低，部分车队仅需一名维修工即可维护多辆电动卡车。车辆配备三电机系统，输出800千瓦（约1,000马力），满载0-60英里/小时加速仅需20秒。特斯拉计划夏季起建设专用快速充电网络，但目前公共充电设施尚难满足其高功率需求，限制长途...
2026年3月19日，亚马逊宣布收购瑞士初创公司Rivr，后者专注于研发可爬楼梯的送货机器人。该交易细节未披露，但Rivr联合创始人兼CEO Marko Bjelonic在LinkedIn上表示，此次收购将加速其“通用物理人工智能”愿景的实现，借助亚马逊资源推动机器人规模化部署。Rivr此前曾在奥斯汀与物流服务商Veho合作试点项目，计划2026年扩展至100台机器人，但未明确是否达成目标。亚马逊工业创新基金及贝佐斯探险基金曾于2024年参与Rivr的2220万美元种子轮融资，该公司累计融资2500万美元，估值达1亿美元。
英伟达在年度开发者大会上推出新型AI推理芯片与开放平台NemoClaw，强调AI芯片市场规模或达万亿美元；特斯拉因取消“终身全自动驾驶”服务转移政策引发粉丝不满，部分忠实用户与网红开始疏远品牌；Meta宣布将于6月15日关闭Horizon Worlds元宇宙平台，但保留有限支持。业内认为，AI技术因实用性与广泛适用性具备长期潜力，而元宇宙因体验不佳及用户接受度低面临挑战。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年3月19日宣布，将对特斯拉“全自动驾驶”（FSD）系统展开工程分析级别的调查，涉及320万辆搭载该系统的车辆，包括Model S、X、3、Y及Cybertruck。调查聚焦FSD在能见度降低条件（如强光、雾气）下可能存在的安全缺陷，包括未能及时检测或警示驾驶员视觉障碍，部分事故案例显示系统在碰撞前几秒才发出警报。该调查始于去年，升级后将深入技术层面。特斯拉暂未回应置评请求。
美国电动汽车制造商Rivian周四披露，由于在自动驾驶技术研发上投入巨大，公司不再预期能在2027年实现EBITDA（息税折旧摊销前利润）为正的目标。尽管此前公司曾表示，若成功推出R2 SUV并提升软件收入，有望在2027年实现盈利，但当前面临联邦电动车税收抵免取消、监管积分销售受限以及特朗普政府关税导致成本上升等多重压力。Rivian2025年研发支出达17亿美元，同比增长6.3%，主要用于支持R2车型发布及AI与自动驾驶项目。公司同时宣布与Uber合作，后者将投资最多12.5亿美元并采购最多5万辆R2，但初期仅投入3亿美元并订购1万辆。Rivian还计划今年在佐治亚州建设新工厂，20...
优步与电动汽车制造商Rivian宣布达成战略合作，将基于Rivian即将推出的R2 SUV车型共建自动驾驶出租车（robotaxi）车队。该协议潜在价值高达12.5亿美元，其中优步将首期投资3亿美元，并计划在2028年前采购1万辆全自动驾驶R2车型，用于在旧金山和迈阿密的试点运营。未来，优步还拥有在2030年起额外采购最多4万辆的选项。双方计划到2031年底前在美加欧25个城市推广该服务。Rivian目前尚未开始R2量产，其自动驾驶系统也尚未部署，且相关工厂仍在建设中，但公司创始人RJ Scaringe仍坚持AI优先的自动驾驶战略，目标在2027年实现“放手、闭眼”驾驶。此举是优步在全球...
Uber与Rivian宣布达成合作协议，Uber将投资12.5亿美元用于部署5万辆全自动驾驶出租车，分阶段实施至2031年，首期投资3亿美元，后续资金视Rivian自动驾驶技术里程碑完成情况而定。双方计划从2028年起在旧金山和迈阿密率先部署1万辆R2车型自动驾驶出租车，2031年前扩展至25个城市，覆盖美国、加拿大及欧洲。Rivian正推进自研AI芯片及激光雷达技术，以支持L4级自动驾驶。该协议也凸显Uber在自动驾驶领域广泛布局的战略意图，但Rivian技术尚未实现大规模验证，资金压力亦存。协议尚需监管批准。
英伟达于2026年3月16日宣布，将与现代汽车、日产、五十铃、比亚迪及吉利等车企合作，共同推进其自动驾驶平台Drive Hyperion的落地应用。该平台支持L4级自动驾驶，即在特定条件下可实现无驾驶员干预的自动驾驶。英伟达CEO黄仁勋在GTC大会上表示，自动驾驶领域已迎来“ChatGPT时刻”，未来将有大量具备无人驾驶能力的车辆投入使用。目前，该平台已服务包括Aurora、Nuro、索尼、Uber、Stellantis及Lucid等企业。尽管当前市售车辆仍需人工监控，但行业正加速向自动驾驶商业化迈进，英伟达借此拓展AI芯片在汽车领域的应用场景，抢占万亿级市场先机。
英伟达在GTC大会上宣布，中国车企比亚迪和吉利将采用其Drive Hyperion自动驾驶平台，用于开发L4级自动驾驶车辆。该平台整合芯片、计算系统、传感器与软件，助力车企加速自动驾驶技术落地。同时，英伟达也与日产、五十铃等车企及Waymo、Lyft、Uber等平台合作推进全球自动驾驶项目。尽管中美在芯片贸易方面存在紧张关系，但美国政府已批准英伟达H200芯片对华出口。目前中国在电动车生产领域领先，但在自动驾驶领域与美国竞争激烈。英伟达自动驾驶业务占整体营收比重较小，但正通过虚拟测试和AI模型（如Alpamayo）提升技术竞争力，并推出Halos OS作为安全防护系统，应对复杂驾驶场景。
在2026年3月16日举行的英伟达GTC年度开发者大会上，首席执行官黄仁勋表示，预计黑威尔（Blackwell）和维拉·鲁宾（Vera Rubin）芯片技术在2027年前的采购订单总额将达到1万亿美元，较去年5000亿美元的预期翻倍。英伟达财务主管科莱特·克雷斯称，公司今年增长将超出此前预测。黄仁勋指出，初创企业与大型企业对AI芯片需求持续高涨，推动公司营收连续11个季度同比增长超55%。今年第二季度营收预计同比增长77%至约780亿美元。公司计划于年内推出维拉·鲁宾系统，其性能功耗比为前代黑威尔的10倍。同时，黄仁勋发布了首款来自收购公司Groq的Groq 3 LPU芯片，并展示基于其...
优步（Uber）宣布，现代汽车旗下自动驾驶公司摩腾（Motional）的自动驾驶版Ioniq 5车型已正式接入其平台，在拉斯维加斯五个区域提供服务，包括度假世界、Encore酒店、Westgate、Town Square购物中心及市中心路边站点。目前车辆配备安全员，计划于年内实现完全无人驾驶。摩腾此前经历重大重组，现代追加投资10亿美元并裁员约40%，转向基于神经网络的自动驾驶技术。优步正加速全球自动驾驶布局，近期还宣布将在东京引入Wayve技术的日产Leaf自动驾驶车，并计划在拉斯维加斯引入Zoox自动驾驶出租车。
电动汽车制造商Lucid于2026年3月12日举行首次投资者大会，公布未来发展战略，包括推出机器人出租车、扩展中型电动车产品线及提升软件服务收入，目标在本十年末实现正自由现金流。公司计划通过进入欧洲、沙特阿拉伯等国际市场，以及推出订阅制自动驾驶服务（2027年初上线，月费69至199美元），实现非车辆收入年增约10亿美元。尽管2025年亏损27亿美元、自由现金流为负38亿美元，Lucid仍强调以盈利为导向，其最大股东沙特公共投资基金已将其投资模式从资本注入转为循环信贷。公司预计中型车平台将使总可服务市场（TAM）从当前400亿美元扩大至7000亿美元。