优步携手小马智行与Verne 推出欧洲首个商用无人出租车服务
优步（Uber）宣布与中国的自动驾驶技术公司小马智行（Pony AI）以及克罗地亚企业Verne合作，计划在欧洲推出首个商用无人出租车服务。该服务将首先在克罗地亚首都萨格勒布（Zagreb）启动，随后扩展至其他欧洲市场。
目前，三方已在萨格勒布进行技术验证测试，使用的是小马智行第七代自动驾驶技术栈的Arcfox Alpha T5无人出租车。该车型由小马智行与北京汽车集团（BAIC）联合开发和制造。根据合作协议，优步将提供其网约车平台和客户资源，Verne负责车队运营管理，小马智行则负责自动驾驶系统的技术研发。
优步表示，该服务预计将成为欧洲首个面向公众收费的无人出租车服务，未来几年内计划将车队规模扩大至数千辆。此举旨在应对自动驾驶技术可能对其传统网约车业务造成的冲击。过去一年中，优步已与数十家自动驾驶企业建立合作关系，以向投资者传递其在自动驾驶时代可持续发展的信号。
该计划面临一定竞争：谷歌旗下Waymo宣布计划于2026年在伦敦推出无人出租车服务；优步也在德国与Momenta合作测试自动驾驶车辆；大众集团子公司Moia同样计划在德国推出自动驾驶共享出行服务。
Verne此前作为超跑制造商Rimac Group的衍生项目，公开信息较少。Rimac集团创始人兼首席执行官Mate Rimac去年曾展示过60辆自动驾驶原型车，但这些车辆是否最终进入优步车队仍存疑问。
编辑点评
此次优步与小马智行及Verne的合作，标志着中国自动驾驶技术正深度参与全球智能交通布局。欧洲市场向来对自动驾驶持审慎态度，优步选择在萨格勒布率先试点，既因该城市交通结构相对简单、监管环境较为开放，也体现了对中国技术的信任。小马智行作为中国自动驾驶领域的头部企业，其第七代技术栈的输出，显示中国在高精地图、感知算法和车路协同方面的积累已具备国际竞争力。
从地缘经济角度看，该合作打破了欧美自动驾驶企业主导全球市场的格局，预示着中国科技企业正通过技术输出和国际合作，重塑全球智能交通产业链。同时，优步此举也反映出传统出行平台在技术变革面前的战略转型——从单纯的平台运营转向技术整合与生态构建，以应对未来可能的“无人出行”颠覆。
未来，随着Waymo、大众Moia等竞争对手在欧洲的布局加速，该领域将进入激烈竞争阶段。优步能否在欧洲复制其在美国的市场优势，取决于技术成熟度、成本控制及本地化运营能力。若成功，将为全球其他城市提供可复制的自动驾驶商业化模式，对城市交通结构、能源消耗和公共政策制定产生深远影响。