Uber将投资12.5亿美元与Rivian合作部署自动驾驶出租车
Uber与Rivian于2026年3月19日宣布达成一项长期合作协议，双方将共同部署5万辆全自动驾驶出租车，计划在接下来的数十年内分阶段实施。根据协议，Uber将在2031年前向Rivian投资12.5亿美元，该投资为阶段性支付，需基于Rivian达成特定自动驾驶技术里程碑，首批3亿美元投资于协议签署时支付。该协议尚需监管审批。
此次合作标志着Uber对Rivian自动驾驶技术的强力背书。Rivian正在自主研发用于L4级自动驾驶的定制化AI芯片，并计划在2026年下半年为其R2车型加装激光雷达传感器。Uber则通过与全球多家企业合作，致力于构建覆盖数亿用户的自动驾驶出租车网络。
双方表示，合作第一阶段将从2028年起在旧金山和迈阿密部署1万辆R2自动驾驶出租车，并计划在2031年前扩展至25个城市，覆盖美国、加拿大及欧洲地区。Rivian的自动驾驶车队将仅通过Uber应用提供服务。
此协议结构与Uber去年与Lucid达成的协议相似，均包括3亿美元初始投资及大规模车队部署承诺。但Rivian目前自动驾驶技术仍处于理论和测试阶段，尚未实现公开路测验证。2025年12月，Rivian为第二代R1车型推出“通用免提驾驶”功能，覆盖美加310万英里道路；2026年内计划发布点对点免提驾驶功能，涵盖转弯、路口及上下匝道。
若Rivian达成协议中所有技术里程碑，双方计划在2031年底前于美、加、欧25个城市部署数千辆无人监督的Rivian R2自动驾驶出租车。此外，双方保留自2030年起额外采购4万辆自动驾驶车辆的选项，使总车队规模达5万辆。
该投资对Rivian具有关键意义。公司正进入R2车型量产初期，截至2026年初持有约60亿美元现金，其中约10亿美元来自与大众汽车的合作。但Rivian预计2026年仅R2量产投入将达25亿美元以上，Uber的3亿美元投资将部分缓解资金压力。
Uber自身也面临挑战。公司已与Motional、Nuro、Wayve等自动驾驶初创企业及Lucid、大众等车企建立合作，试图构建未来自动驾驶出租车生态系统。然而，随着更多自动驾驶车辆投入使用，Uber能否保持其平台核心地位、持续为全球数百万司机提供收入来源，仍存疑问。
编辑点评
此次Uber与Rivian合作标志着全球自动驾驶出租车商业化进程的重要一步，具有显着的国际战略意义。首先，该协议将推动L4级自动驾驶技术的规模化部署，尤其是在欧美市场，有望重塑城市交通结构与出行模式。Rivian作为美国新兴电动汽车制造商，其自研AI芯片和激光雷达技术若成功落地，将对全球自动驾驶产业链产生深远影响，可能挑战特斯拉、Waymo等现有技术领导者。
其次，Uber的广泛合作布局体现了其“平台化”战略——不直接研发车辆，而是整合全球技术资源，构建自动驾驶生态系统。此举不仅降低技术风险，也加速其在竞争激烈的共享出行市场中的地位巩固。然而，Rivian技术尚未经过大规模验证，其自动驾驶系统能否在复杂城市环境中安全运行，仍需观察，若技术延迟或事故频发，可能引发监管审查和公众信任危机。
从经济与市场角度看，该合作将影响全球新能源汽车供应链与自动驾驶软件市场。Rivian在欧洲的扩张计划，标志着其全球化布局的开端，可能影响德国、法国等欧洲国家的本土车企战略。同时，Uber的巨额投资也反映出其对长期盈利模式的押注——通过高密度车队运营实现成本优化，但需面对司机群体收入模式转型带来的社会与劳工议题。
未来，若该协议顺利推进，或成为自动驾驶出租车从“技术试验”迈向“商业规模化”的里程碑事件。但监管、安全、数据隐私及城市基础设施适配等问题，仍是决定其成败的关键变量。