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美国参议员爱德·马基（D-MA）于2026年2月向七家自动驾驶技术公司（Aurora、May Mobility、Motional、Nuro、Tesla、Waymo、Zoox）发送调查函，询问其自动驾驶车辆依赖远程操作人员的频率及相关安全标准。调查结果于2026年3月31日公布，显示所有公司均未如实披露关键数据。其中，Waymo称远程协助请求已显着减少，但未提供具体数字；特斯拉未回应相关问题，且声称其远程人员可在特定条件下直接操控车辆。马基批评行业缺乏透明度，呼吁交通部展开调查，并推动立法加强监管。该事件凸显自动驾驶商业化进程中监管滞后与安全透明度不足的问题。
美国参议员爱德·马基（Ed Markey）发布的一份调查报告显示，包括特斯拉在内的七家自动驾驶企业均使用远程助手应对车辆突发状况，但特斯拉是唯一允许远程人员直接操控车辆的企业。特斯拉表示，其远程操作员可在特定条件下以最高10英里/小时的速度远程驾驶车辆，作为最后手段确保安全。其余公司如Waymo、Zoox和Nuro均强调远程助手仅提供建议，不直接操控车辆。马基批评各企业未披露远程干预频率，称这影响公众对自动驾驶安全性的判断，并将推动相关立法。特斯拉以商业机密为由拒绝提供详细数据，而Waymo的远程操作员部分位于菲律宾，引发关于海外操作风险的担忧。
特拉华州衡平法院法官凯瑟琳·麦科马克于2026年3月30日宣布，将重新分配三起涉及埃隆·马斯克的案件，尽管她拒绝了马斯克律师提出的回避请求。此前，马斯克指控麦科马克因在LinkedIn上对一篇批评其行为的帖子使用表情符号而存在偏见。麦科马克否认支持该帖，并称已报告账户异常活动。她指出，自己去年曾驳回一起针对马斯克的诉讼，且不存偏见。相关案件包括特斯拉高管薪酬争议及股东指控马斯克在创立xAI时违反信托责任。马斯克此前因2018年560亿美元薪酬方案被裁决无效而将公司迁出特拉华州，但2025年该州最高法院裁定该方案应恢复。麦科马克强调媒体过度关注法官行为有损司法公正。
Waymo宣布其自动驾驶出租车服务每周提供50万次付费行程，覆盖美国10座城市，较2024年5月的5万次周均行程增长十倍。该公司在过去两年内扩展至凤凰城、旧金山、洛杉矶等初始市场，并新增奥斯汀、亚特兰大、迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多等七座城市，全部于过去一年内加入。Waymo车队规模维持在3000辆以上，搭载第五代自动驾驶系统，第六代系统将搭载于极氪Ojai和现代Ioniq 5车型。尽管面临监管部门对校车附近违规行为的调查及旧金山市对车辆滞留问题的关切，Waymo的运营利用率持续提升。目前其规模仍远小于Uber的135亿次2025年总行程，但其领先地位持续扩大。多家企业如特...
埃隆·马斯克宣布将联合特斯拉、SpaceX和xAI共同建设名为Terafab的全球最大半导体制造厂，初期位于美国得克萨斯州奥斯汀特斯拉超级工厂旁，计划未来年产1000亿至2000亿颗AI和存储芯片，月产100万片2纳米制程晶圆。该工厂投资预计达200亿至250亿美元，部分计算能力将部署于太空中，依托SpaceX太阳能卫星实现1太瓦算力。马斯克称，当前供应商扩产速度无法满足特斯拉需求，因此必须自建工厂。该计划若实现，将远超台积电当前2纳米产能目标（2026年底月产14万片），并推动全球半导体与太空计算格局变革。
亿万富翁埃隆·马斯克宣布将在德克萨斯州奥斯汀市附近建设一座投资200亿美元的芯片工厂，命名为“Terafab”。该工厂为特斯拉、SpaceX和xAI三家公司联合项目，预计2027年投产。马斯克称，当前半导体行业无法满足其公司对芯片的需求，因此必须自建工厂。工厂将生产两类芯片：一类用于自动驾驶、机器人出租车及Optimus人形机器人等边缘计算场景；另一类为高功率芯片，供SpaceX和xAI在太空使用。此外，马斯克还展示了未来“迷你AI数据中心卫星”的概念图，并计划通过SpaceX的IPO融资，支持其在太空部署百万颗数据中心卫星的宏大构想。
埃隆·马斯克近日在德克萨斯州奥斯汀市的一场活动中透露，计划在特斯拉奥斯汀总部及超级工厂附近建设名为“Terafab”的芯片制造设施，以满足其旗下特斯拉与SpaceX在人工智能和机器人领域的芯片需求。马斯克表示，由于现有半导体制造商无法快速提供所需芯片，因此必须自建产能。该设施目标是每年在地球生产100至200吉瓦的计算能力芯片，并在太空支持1太瓦计算能力。目前尚未公布具体建设时间表。马斯克虽无半导体制造背景，但其过往常以激进目标和时间表着称。
特斯拉与SpaceX创始人埃隆·马斯克宣布，计划在得克萨斯州奥斯汀建设一座名为Terafab的芯片制造工厂，由特斯拉与SpaceX联合运营。该工厂旨在为马斯克旗下企业的机器人、人工智能及太空数据中心提供大规模芯片支持。马斯克表示，若不建设Terafab，将无法获得所需芯片，因此必须推进该计划。他提出Terafab未来或可支持地球每年200吉瓦、太空1太瓦的计算能力，但未提供具体建设时间表或投产日期。尽管马斯克强调其必要性，但其缺乏半导体制造经验，且有过度承诺目标的过往记录，引发业界对项目可行性的质疑。
特斯拉电动重型卡车Semi将于2026年夏季在内华达州超级工厂开始量产，首批车辆已下线。多名试驾司机反馈，该车型驾驶舱居中设计消除盲区，自动变速箱减少驾驶疲劳，且在坡道上仍能保持高速公路速度。长续航版可达500英里，支持每日多次往返运输。尽管售价约30万美元，高于柴油卡车一倍，但其每英里能源成本仅为0.17美元，远低于柴油车的0.50-0.70美元。维护成本大幅降低，部分车队仅需一名维修工即可维护多辆电动卡车。车辆配备三电机系统，输出800千瓦（约1,000马力），满载0-60英里/小时加速仅需20秒。特斯拉计划夏季起建设专用快速充电网络，但目前公共充电设施尚难满足其高功率需求，限制长途...
英伟达在年度开发者大会上推出新型AI推理芯片与开放平台NemoClaw，强调AI芯片市场规模或达万亿美元；特斯拉因取消“终身全自动驾驶”服务转移政策引发粉丝不满，部分忠实用户与网红开始疏远品牌；Meta宣布将于6月15日关闭Horizon Worlds元宇宙平台，但保留有限支持。业内认为，AI技术因实用性与广泛适用性具备长期潜力，而元宇宙因体验不佳及用户接受度低面临挑战。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年3月19日宣布，将对特斯拉“全自动驾驶”（FSD）系统展开工程分析级别的调查，涉及320万辆搭载该系统的车辆，包括Model S、X、3、Y及Cybertruck。调查聚焦FSD在能见度降低条件（如强光、雾气）下可能存在的安全缺陷，包括未能及时检测或警示驾驶员视觉障碍，部分事故案例显示系统在碰撞前几秒才发出警报。该调查始于去年，升级后将深入技术层面。特斯拉暂未回应置评请求。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉全自动驾驶（FSD）系统在低能见度条件下的安全性能展开工程分析，这是召回调查的最后阶段。调查发现，FSD的“性能退化检测”系统在眩光或空中遮挡物等情况下未能及时预警，部分事故中系统直到碰撞前才发出警报。NHTSA指出，特斯拉虽于2024年启动系统更新，但无法确认哪些车辆已安装该更新。此前2024年类似调查曾导致特斯拉大规模召回及系统升级，此次调查或再度影响其FSD技术推进，尤其对马斯克所承诺的“完全无监督自动驾驶”目标构成挑战。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年3月19日宣布，将其对特斯拉全自动驾驶（Supervised）软件在低能见度条件下表现的调查升级为最高级别的“工程分析”。该调查始于2024年10月，涉及四起低能见度环境下的事故，其中一起导致行人死亡。NHTSA指称，特斯拉系统未能及时检测到影响摄像头可视性的道路状况，也未在摄像头性能下降前向驾驶员发出足够预警。此外，监管机构尚未收到特斯拉关于2024年6月启动的软件修复更新的完整部署信息，并怀疑存在因数据采集和标注限制导致的事故报告不足问题。该调查是NHTSA对特斯拉FSD软件的两项调查之一，另一项涉及逾80起违反交通法规的事件，如闯...
特斯拉与韩国LG能源解决方案达成协议，将采购价值43亿美元的电池电芯，用于其能源存储系统。这些电池将在密歇根州兰辛市前通用汽车与LG合资的工厂生产。该工厂在2024年底因通用汽车削减电动车投资而撤资并出售其股份给LG。特斯拉正加大在能源业务上的投入，该业务去年收入增长27%至128亿美元，占总收入13%。此次合作在美国内政部主办的印太能源安全峰会上宣布，同时特朗普政府宣布获得560亿美元私营部门承诺。LG将为该协议设立专用生产线，生产LFP棱柱形电池。特斯拉CEO马斯克表示能源业务将长期高速增长，但CFO坦贾指出面临低成本竞争和关税成本压力。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在xAI合并SpaceX后六周内承认，其人工智能初创公司‘首次构建不当，正从基础重建’。近期多名xAI联合创始人相继离职，包括Zihang Dai、Guodong Zhang、Jimmy Ba、Tony Wu和Toby Pohlen，目前仅剩两人与马斯克一同创立公司。与此同时，SpaceX计划于2026年内上市，估值达1万亿美元，xAI部分估值2500亿美元。马斯克已下令裁员，并从AI编码公司Cursor招聘程序员，同时重新联系此前被拒的候选人。xAI的聊天机器人Grok因生成非自愿性内容面临多国调查，但仍在特朗普政府时期获得国防部及总务管理局合同。公司近期在...
美国电动汽车制造商Rivian于2026年3月13日发布其首款中型电动SUV R2，计划起售价低于5万美元，目标直指特斯拉Model Y。公司预计今年销售2万至2.5万辆，首批车型将于第二季度交付，后续将推出更低价版本。分析人士指出，R2的发布正值电动汽车市场面临联邦补贴取消、关税压力及消费者价格敏感度上升的严峻环境，Rivian能否成功量产并满足需求将决定其未来存亡。尽管R2在设计、空间和越野性能上具备优势，但面对特斯拉在价格、规模和效率上的领先地位，Rivian仍需克服巨大挑战。
特斯拉已获得英国能源监管机构Ofgem颁发的电力销售牌照，正式成为英国合法公用事业公司，可直接向家庭及工商业用户售电。此举标志着特斯拉能源业务在英国的全面布局，其新成立的特斯拉能源投资（Tesla Energy Ventures）部门将与EDF、E.ON及Octopus Energy等现有电力供应商展开竞争。特斯拉此前在2022年于德克萨斯州推出Tesla Electric，已具备直接售电经验。其Powerwall储能产品用户亦可通过虚拟电厂参与电力交易。该举措被视为特斯拉在能源领域拓展的重要一步，尤其与以软件和可再生能源着称的Octopus Energy形成直接竞争，引发行业关注。
美国电动汽车制造商Rivian宣布将于2026年春季推出其关键车型R2电动SUV，起售价约为5.8万美元，配备高性能版“Launch Package”，续航可达330英里，搭载双电机，最大功率656马力，0-60英里/小时加速仅需3.6秒。该公司称R2是其扭转亏损、实现盈利的关键车型，但入门级版本要到2027年底才推出，起价约4.5万美元。Rivian当前车型售价均超7万美元，面临市场需求疲软和行业调整压力，R2将与特斯拉Model Y等车型竞争。公司预计2026年调整后税前亏损在18亿至21亿美元之间，资本支出在19.5亿至20.5亿美元之间。
英伟达汽车业务负责人吴新洲透露，公司正通过结合端到端AI模型与传统工程系统，推动自动驾驶技术发展。近期，吴新洲与CEO黄仁勋在加利福尼亚州驾驶配备MB.Drive Assist Pro系统的梅赛德斯-奔驰CLA轿车，展示了其自动驾驶系统的实际表现。英伟达强调其Alpamayo平台可实现L4级自动驾驶，并利用模拟数据弥补真实路测不足。公司采用多传感器冗余设计，包括摄像头、雷达、超声波和激光雷达，以提升安全性。吴新洲表示，其目标是构建类似“驾驶培训”的AI模型，结合规则学习与模拟训练，实现更安全、更自信的自动驾驶体验。
亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布，将于近期在达拉斯和凤凰城启动自动驾驶车辆测试。初期将部署少量改装版丰田Highlander SUV，配备安全员进行地图测绘，随后逐步引入其标志性“烤面包机”造型的自动驾驶出租车。此举旨在测试车辆在极端高温、多尘环境及复杂道路网络中的表现。Zoox目前已在拉斯维加斯和旧金山提供服务，累计服务超30万乘客，并在全美10个市场开展测试。公司计划在亚利桑那州斯科茨代尔新建“融合中心”，强化远程指挥与技术支持。Zoox于2020年被亚马逊以13亿美元收购，正逐步扩大生产规模，目标年产能达1万辆。该扩张旨在与Waymo、特斯拉及中国百度Apollo Go、小马智行...