特斯拉全自动驾驶系统面临召回调查
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉全自动驾驶（FSD）系统在低能见度条件下的安全性能展开工程分析，这是召回调查的最后阶段。调查发现，FSD的“性能退化检测”系统在眩光或空中遮挡物等情况下未能及时预警，部分事故中系统直到碰撞前才发出警报。
根据NHTSA于3月18日提交的文件，该系统“在能见度下降条件下未能正确检测或向驾驶员发出适当警告”。在已审查的事故中，系统未识别出影响摄像头可视性的常见道路状况，或在摄像头性能下降后未能及时提供警报。
特斯拉自2024年起已着手开发该系统的更新，以应对2023年一起致命事故。但NHTSA表示，其无法确认哪些车辆已安装此更新。尽管如此，该更新可能已预防部分正在调查的事故。
此次调查延续了2024年对FSD在恶劣天气下发生事故的类似调查。此前一次调查最终导致特斯拉分两批召回并更新几乎所有在美国销售的车辆。若本次调查升级为正式召回，将可能影响特斯拉FSD技术的推广进程。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾公开承诺实现完全无监督的自动驾驶，此次NHTSA的深入调查可能对该目标构成阻碍。
编辑点评
此次NHTSA对特斯拉FSD系统的深入调查，凸显了自动驾驶技术在实际道路环境中的安全挑战。尽管特斯拉在软件算法和数据驱动方面领先，但其依赖摄像头的视觉系统在复杂天气和光线条件下的可靠性问题持续暴露。NHTSA的工程分析阶段意味着监管机构正以严格标准评估技术缺陷，若最终触发召回，将对特斯拉全球用户产生广泛影响，尤其在北美市场。从国际视角看，这不仅关乎一家企业的技术信誉，更可能影响全球自动驾驶技术的监管路径。各国监管机构可能参考美国案例，加强对L3及以上级别自动驾驶系统的准入审查。此外，此次事件也反映了技术企业承诺与现实安全之间的张力，尤其在马斯克强调“完全无监督自动驾驶”目标的背景下，公众及投资者对技术落地的期望与监管的审慎态度之间将产生持续博弈。长期而言，若FSD系统无法通过监管验证，自动驾驶的商业化进程或面临阶段性放缓。