特斯拉将从LG能源采购43亿美元电池 用于密歇根州前通用工厂
特斯拉公司（Tesla Inc.）与韩国LG能源解决方案（LG Energy Solution）达成协议，将采购价值43亿美元的电池电芯，用于其能源存储系统。这些电池将在密歇根州兰辛市（Lansing, Michigan）的前通用汽车（General Motors）与LG合资工厂生产。
该工厂原为通用与LG的联合项目，但通用汽车于2024年底退出该合作，将其股份出售给LG，作为其缩减电动车投资计划的一部分。特斯拉目前仍以电动车为主要收入来源，但正积极拓展其快速增长的能源业务，以应对数据中心等新兴领域对电力需求的激增。
特斯拉的Megapack系统可存储太阳能、风能等间歇性能源或在低峰时段蓄电，供高峰时段使用。公司还提供住宅用Powerwall储能电池及大型Megablock系统用于电网级储能。2024年，特斯拉能源业务收入同比增长27%，达到128亿美元，占公司总收入的13%。而同期汽车业务收入下降10%。
该合作细节于日本举行的印太能源安全峰会上公布，据美国内政部发布消息，特朗普政府在峰会期间宣布获得私营部门560亿美元的承诺。
LG能源解决方案发言人表示，公司将为该协议在兰辛工厂设立专用生产线。LG去年已对该工厂进行改造，用于生产LFP（磷酸铁锂）棱柱形电池，并此前确认与一家未具名公司达成43亿美元交易。
通用汽车虽仍保留在兰辛工厂周边的业务存在，但已大幅缩减电动车业务，并宣布相关76亿美元减值支出。特斯拉CEO埃隆·马斯克在1月的第四季度财报电话会上表示，能源业务“将在可预见的未来实现高速增长”。但CFO瓦伊巴夫·坦贾（Vaibhav Taneja）提醒，该业务面临低成本竞争及关税成本带来的利润率压缩压力。
特斯拉在能源领域的竞争对手包括中国比亚迪（BYD）及气候科技初创企业Form，后者正在开发铁空气电池等新型储能技术。
编辑点评
此次特斯拉与LG能源的合作标志着全球储能产业链的深度整合，凸显了美国在新能源基础设施建设中的战略调整。兰辛工厂从通用与LG的合资项目转为特斯拉的供应链节点，反映出美国传统车企在电动车转型中的战略收缩与新兴科技企业的快速扩张形成鲜明对比。此举不仅强化了特斯拉在储能市场的领先地位，也推动韩国电池制造商深度嵌入美国关键能源基础设施，对全球电池供应链格局产生结构性影响。
从地缘经济角度看，此次合作发生在印太能源安全峰会期间，叠加特朗普政府宣布560亿美元私营部门承诺，显示美国正通过政策引导和企业合作强化能源自主与供应链韧性，尤其在关键矿产和储能环节减少对特定地区依赖。LFP电池的采用也反映全球储能市场正向低成本、高安全性的技术路线倾斜，进一步挤压高镍三元电池的市场份额。
未来，特斯拉能源业务的增长将高度依赖此类大规模电池采购和全球储能项目落地。但面临来自中国电池厂商（如比亚迪）的激烈竞争以及关税成本压力，其利润率可能承压。若美国持续推动本土化生产与政策支持，该合作或成为美韩企业共筑“清洁能源联盟”的样板，对全球能源转型和地缘经济格局产生长远影响。