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美国参议院通过修订版授权法案，将国际空间站（ISS）的运营期限延长至2032年，并要求NASA在规定时限内推动商业空间站发展。法案由参议院商业委员会主席特德·克鲁兹共同发起，要求NASA在60天内公布商业空间站技术要求，90天内发布招标文件，180天内与至少两家私营企业签订合同。法案强调，在商业低地球轨道设施具备初始运行能力前，NASA不得启动ISS脱轨程序。目前该法案仍需参议院全体通过及众议院审议。多家私营企业如Axiom Space、Blue Origin、Vast和Voyager正推进空间站设计，期待NASA明确技术标准与长期任务规划。
美国国会参议院商业、科学与交通委员会通过2026年NASA授权法案，将国际空间站（ISS）服役期限延长至2032年，原计划为2030年退役。法案要求NASA在商业低地球轨道目的地达到初始运行能力前，不得启动ISS脱轨程序。此举旨在确保低地球轨道持续有人驻留。法案需经参议院全体通过及众议院审议。Axiom Space和Vast等私营企业对此表示欢迎，强调商业空间站发展需以技术准备情况为准，而非固定时间表。Vast CEO Max Haot称，若NASA年内发布招标，其公司有信心在2030年底前实现持续载人运营。
美国参议院商务、科学与交通委员会于2026年3月4日通过《2026年NASA授权法案》，为NASA提供关键资金与战略指导，支持其阿耳忒弥斯（Artemis）登月计划。该法案旨在响应NASA局长杰里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）上周宣布的计划调整，即加快登月进程以领先中国并建立月球南极长期基地。法案赋予NASA更大自主权，推动更多发射任务及月球表面探索。参议院委员会主席泰德·克鲁兹（Ted Cruz）表示，此举符合特朗普政府及艾萨克曼的优先事项，凸显美国在太空领域的战略竞争意图。
美国国家航空航天局（NASA）在修复了太空发射系统（SLS）火箭上级的氦气流问题后，正准备将阿耳忒弥斯2号任务的火箭重新运往发射台，目标是在4月发射。该任务将搭载四名宇航员执行为期约10天的绕月飞行，是自1972年阿波罗17号任务以来首次载人绕月飞行。此前因氦气流中断问题，原定3月发射计划被推迟。修复工作在佛罗里达州肯尼迪航天中心的车辆组装大楼（VAB）内完成，涉及一个快速断开接口处的密封件堵塞问题。NASA计划本月晚些时候将火箭运回39B发射台，4月1日、3日至6日及30日为当前发射窗口。
美国国家航空航天局（NASA）已解决导致阿尔忒弥斯II号任务火箭上月从发射台撤回的技术故障，但需数周时间才能将火箭重新运回肯尼迪航天中心发射区。该火箭高98米，此前于2月21日完成关键低温燃料加注测试，成功克服了长期存在的氢气泄漏问题。然而次日出现氦气无法注入火箭上层级的新故障，因上层级连接管路仅能在车辆装配大楼（VAB）内维修，火箭于2月25日返回VAB。工程师随后发现快速断开装置中密封圈阻塞了氦气通道，并已更换修复，目前正在进行低流量氦气验证测试，以确认问题已解决。NASA目标于4月1日发射该任务。
美国国家航空航天局（NASA）局长杰里德·艾萨克曼于2026年2月28日宣布对阿耳忒弥斯计划进行重大调整，包括取消耗资巨大的探索上层阶段（Exploration Upper Stage）及SLS火箭Block 1B升级项目，改用现有上层阶段推进阿耳忒弥斯II、III任务。阿耳忒弥斯III任务将不再直接登月，而是与SpaceX星舰或蓝色起源Blue Moon着陆器在近地轨道对接，阿耳忒弥斯IV任务将成为首个登月任务。NASA计划自2027年中期起每年执行一次阿耳忒弥斯任务，并与SpaceX、蓝色起源合作加速商业月球着陆器研发。此举旨在应对中国太空计划的快速进展，提升发射频率至每10个月一次...
美国国家航空航天局（NASA）计划发射阿耳忒弥斯II号任务，将四名宇航员送入绕月轨道，其中包括首位黑人宇航员维克多·格洛弗和首位女性宇航员克里斯蒂娜·科赫。该任务原定于2月早些时候发射，现已推迟。此次飞行为无着陆绕月飞行，是自1972年以来美国首次重返月球太空任务，亦是NASA迈向火星计划的重要一步。任务将开展宇航员健康、火箭性能及月球科学研究，并与沙特阿拉伯、德国等国合作。麻省理工学院教授丹妮尔·伍德认为，该任务体现了NASA对多元化宇航员的承诺，同时面临预算、政治和发射延误等挑战。太空历史学家艾米·希拉·泰特尔指出，尽管阿耳忒弥斯计划前景充满不确定性，但此次任务标志着人类突破近地轨道...
美国国家航空航天局（NASA）宣布调整其阿耳忒弥斯（Artemis）登月计划，在2028年载人登月任务（Artemis IV）前增加一项2027年进行的地球轨道对接测试任务。该任务将测试猎户座（Orion）载人飞船与SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）开发的月球着陆器的对接能力。此举旨在加速登月进程、减少延误，并应对中国2030年载人登月目标带来的竞争压力。NASA同时取消了对SLS火箭上层阶段升级的计划，转而提升发射频率，目标实现每年至少一次发射。目前，Artemis II任务因氢气泄漏和火箭上层阶段问题推迟，原定4月发射。NASA局长杰瑞德·艾萨克曼（Jared Isaa...
美国国家航空航天局（NASA）于2026年2月27日宣布，将原定于2027年实施的Artemis III登月任务推迟，改为测试飞行，正式登月任务将推迟至2028年的Artemis IV。该调整源于NASA航空航天安全咨询委员会（ASAP）本月早些时候发布的报告，指出Artemis III任务存在过多技术、操作和进度风险。NASA同时表示将加快任务频率，计划在2027年增加一次测试飞行，并在2028年后每年至少完成一次月球表面着陆。目前，Artemis II任务因测试问题已推迟至不早于4月发射，该任务将实现自1972年阿波罗17号以来首次载人绕月飞行。
美国国会于2月3日通过2026财年预算法案，拒绝了特朗普政府提出的对科研预算的空前削减。然而，多项科研机构的拨款尚未完全释放。美国国家卫生研究院（NIH）尚未获得任何资金使用授权，国家科学基金会（NSF）上周才获准支出资金，而美国国家航空航天局（NASA）虽获全额授权，但对其十项特定项目施加了支出限制，这些项目此前曾被特朗普团队试图取消。白宫管理和预算办公室（OMB）被指是资金延迟释放的主要原因。
美国国家航空航天局（NASA）宣布对阿尔忒弥斯计划进行重大调整，取消原定的阿尔忒弥斯III号月球着陆任务，改为在近地轨道进行飞行测试，以提高发射频率并解决技术重复性问题。新计划将阿尔忒弥斯III号任务提前至2027年中旬，阿尔忒弥斯IV号将成为首个实现载人登月的任务，预计在2028年初执行。NASA局长杰里德·艾萨克曼表示，此举旨在恢复类似阿波罗时代的发射节奏，每10个月发射一次，同时重建内部技术团队，减少对承包商的依赖。目前，阿尔忒弥斯II号任务因火箭上层级氦气流动问题推迟，正在Vehicle Assembly Building内进行维修。NASA强调，未来优先级是提高发射频率，而非立...
美国国家航空航天局（NASA）宣布调整阿耳忒弥斯（Artemis）登月计划，推迟原定的载人登月任务。由于SLS火箭氦气增压系统问题及液氢泄漏，阿耳忒弥斯II任务仍停驻在肯尼迪航天中心。NASA局长杰里德·艾萨克曼表示，原定三步登月路径不可行，将重新规划，使阿耳忒弥斯III任务先在近地轨道进行对接演练，再由阿耳忒弥斯IV和V任务实现登月。新计划借鉴阿波罗计划架构，目标是每十个月发射一次任务，加快进度。NASA同时推动SLS火箭设计标准化，并要求SpaceX和Blue Origin加速月球着陆器开发。若修复顺利，最早或于2026年4月1日尝试发射。
美国国家航空航天局（NASA）于2026年2月27日宣布对阿耳忒弥斯三号（Artemis III）任务进行重大调整，取消原定于2026年将人类送返月球表面的计划，改为采取更渐进策略。NASA新任局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）表示，将在2028年前先执行至少一次无人或载人绕月飞行任务，以测试并完善技术。同时，原定于2026年3月6日发射的阿耳忒弥斯二号（Artemis II）载人绕月任务也推迟至最晚4月1日。此次调整旨在应对技术难题和外界批评，确保任务安全性与可靠性。
美国国家航空航天局（NASA）局长杰里德·艾萨克曼宣布对阿尔忒弥斯计划进行重大调整，包括取消探索上面级和SLS火箭Block 1B升级计划，调整后续任务安排，以提高发射频率并降低风险。阿尔忒弥斯II和III任务将使用现有上面级，而阿尔忒弥斯IV将成为首个登月任务，计划于2028年实施。NASA将寻求每年执行一次阿尔忒弥斯任务，并与SpaceX和蓝色起源合作加速商业登月器开发。此次调整旨在应对中国月球探索进展带来的竞争压力，并借鉴阿波罗计划经验，降低登月风险。同时，月球轨道空间站“门户”计划的未来仍不明确，相关基础设施建设可能面临调整。
NASA于2026年2月27日披露，1月7日国际空间站（ISS）发生的医疗紧急事件中涉事宇航员为迈克·芬克（Mike Fincke）。该事件导致NASA首次因医疗原因提前终止任务，将芬克及三名其他宇航员提前撤离。芬克在声明中表示，事件发生后机组人员迅速响应，并在NASA飞行医生指导下迅速稳定病情。目前芬克在休斯顿约翰逊航天中心接受常规飞行后恢复训练，状态良好。事件引发对太空长期驻留医疗应急机制的关注。
美国国家航空航天局（NASA）于2025年2月26日发射的月球探测器Lunar Trailblazer在升空一天后失联，任务失败。一年后，NASA审查小组发布的报告显示，故障主因是太阳能板指向软件错误，使太阳能板偏离太阳180度，同时存在多项错误的在轨故障管理操作，导致任务无法恢复。该探测器耗资7200万美元，由洛克希德·马丁公司制造。报告指出，该公司未充分测试相关软件。NASA与洛克希德·马丁均表示已从中吸取教训，并强调未来低预算任务需在快速推进与风险控制间取得平衡。该项目首席科学家贝瑟尼·艾尔曼表示，科学团队深感失望，但感谢多方努力进行救援尝试，并认为公开报告有助于未来任务改进。另一...
美国NASA主导的火星采样返回（MSR）计划因预算和管理问题陷入停滞，2026年无资金支持，项目前景堪忧。与此同时，中国“天问三号”计划明确将于2031年前后实现火星样本返回，优先开展生命迹象搜寻。美国科学家担忧失去在火星探索中的领先地位，而中国则依托月球采样技术积累推进火星任务。两国在深空探索领域的竞争加剧，火星样本的归属可能影响未来太空霸权格局。
美国国家航空航天局（NASA）宇航员迈克·芬克（Mike Fincke）在经历太空突发医疗事件后首次公开身份并发表声明。事件发生于2026年1月7日，芬克在国际空间站（ISS）出现严重健康问题，导致NASA决定于1月15日提前一个月将四人乘组的Crew-11任务返回地球，这是ISS连续运行25年来首次实施的受控医疗撤离。芬克表示目前状况良好，正在完成标准康复程序。他未透露具体诊断，但强调此次撤离使其得以接受空间站无法提供的高级医学影像检查。芬克曾执行四次太空任务，累计在轨549天，完成9次太空行走。此次事件凸显了在距离地球250英里外处理复杂医疗问题的局限性。其撤离后，美国宇航员克里斯·...
美国国家航空航天局（NASA）计划于2026年2月25日星期三，将阿耳忒弥斯2号月球火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台回撤至车辆组装大楼，进行未预期的维修。该火箭自五周前抵达发射台以来尚未发射，此次回撤主要为修复其上层级发现的氦气流动问题。NASA将通过YouTube直播回撤过程，并在阿耳忒弥斯项目博客中更新进展。维修期间，团队还将更换火箭飞行终止系统电池等关键部件。此次任务原计划为10天的载人绕月飞行，是自1972年以来美国首次载人深空任务，为后续的阿耳忒弥斯3号登月任务做准备。
NASA因火箭氦气流中断问题再次推迟阿尔忒弥斯II号载人绕月飞行任务，原定3月6日发射窗口取消，新窗口暂定4月。问题发生在太空发射系统（SLS）的临时低温推进阶段，工程师需在总装大楼内进行维修。此前2月两次湿彩排中曾发现氢气泄漏及技术故障，但第二次测试成功完成70万加仑液态推进剂加注。NASA强调任务重要性，称其将突破阿波罗13号创下的40万公里纪录，并为未来月球基地建设奠定基础。