NASA计划于25日将阿耳忒弥斯2号月球火箭回撤至厂房进行紧急维修
美国国家航空航天局（NASA）计划于2026年2月25日星期三，将阿耳忒弥斯2号月球火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台回撤至车辆组装大楼，进行未预期的维修。此次回撤取决于天气条件，目标时间为当地时间上午9点。
该火箭自五周前抵达发射台以来尚未发射。回撤的核心是NASA的爬行运输车（crawler-transporter），这辆建于1965年的巨型车辆重达660万磅，相当于1000辆皮卡车，曾多次运送阿波罗土星五号火箭和航天飞机。此次运输的火箭、猎户座飞船及移动发射平台总重达1800万磅，超出了原设计承载能力50%。为此，NASA对其中一辆爬行运输车（CT-2）进行了升级，包括新刹车、发电机及支撑结构，该车于2023年被吉尼斯世界纪录认证为“最重的自驱动车辆”。
由于负载增加，爬行运输车的履带（团队称其为“鞋”）磨损迅速，每次运输后需更换两到三块履带。此次回撤后，工程师将安装平台，检查火箭上层级发现的氦气流动问题。氦气用于维持燃料箱压力并保护发动机。类似问题曾在阿耳忒弥斯1号任务前出现，但当时未载人。
目前尚无明确诊断结果。任务管理团队此前怀疑问题可能源于地面设备与火箭的连接点、上层级阀门或氦气管路中的滤网。
阿耳忒弥斯2号任务为10天的载人绕月飞行，由四名宇航员执行：指挥官里德·威斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·哈莫克·科赫和杰里米·汉森。这是自1972年以来美国首次载人深空任务，为阿耳忒弥斯3号登月任务铺路，目标是建立长期月球驻留并为火星任务做准备。
若维修顺利，NASA可能在4月择机发射，潜在窗口为4月1日、4月3日至6日及4月30日。5月也可能有窗口，但NASA尚未公布具体信息。维修期间，团队还将更换飞行终止系统电池，该系统是发射过程中的强制安全装置，用于在火箭偏离轨道或发生严重故障时将其摧毁。
NASA将通过其YouTube频道直播爬行运输车从发射台至厂房的全过程，并在阿耳忒弥斯项目官方博客更新进展。
编辑点评
此次NASA将阿耳忒弥斯2号火箭回撤进行维修，虽属技术性调整，但具有重要的国际战略意义。作为美国重返月球计划的核心环节，阿耳忒弥斯2号的推迟可能影响全球深空探索的节奏，尤其对国际合作伙伴（如ESA、日本JAXA、加拿大CSA等）的协作任务安排构成压力。该任务不仅是技术验证，更是美国在太空领域领导地位的象征，其推迟可能引发对美国航天工业效率的质疑，同时为竞争对手如中国、俄罗斯提供展示其月球计划进展的机会。
从技术角度看，氦气系统问题虽非致命故障，但凸显了新一代重型火箭在复杂系统集成上的挑战。阿耳忒弥斯计划的长期目标是建立月球基地，进而支持火星任务，因此每一次任务延误都可能影响整体进度。此外，爬行运输车的持续使用也反映了美国航天基础设施的延续性与挑战，其维护成本和可靠性问题或成未来发射安排的潜在变量。
从地缘政治角度，美国月球计划与中国的嫦娥工程、月球科研站倡议形成竞争态势。阿耳忒弥斯2号的推迟可能被解读为美国在太空竞赛中“步履蹒跚”，但也可能被看作是其“谨慎推进”的体现，强调安全与可靠性。未来数月，NASA能否在4月前完成修复并成功发射，将直接检验其应对复杂工程挑战的能力，并影响全球对美国深空战略的信心。
总体而言，该事件虽未引发危机，但作为国际太空探索的重要节点，其动态将持续受到全球航天机构和观察者的高度关注。