# 航运中断
自2026年2月28日美国与以色列对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡航运几乎瘫痪。美军宣布自4月15日起全面实施封锁，禁止任何进出伊朗港口的船只通行，仅16艘商品船在封锁生效后通过海峡。数据显示，3月1日至4月15日仅有388艘商品船通过海峡，其中255艘为油轮和液化天然气船。约670艘货轮滞留在海峡西侧，包括55艘超大型原油运输船，部分由中国、日本、希腊和韩国公司运营。尽管美军声称人道物资可豁免，但多数船只被迫返航或暂停航行。国际能源署警告，航运中断可能加剧全球能源和化肥价格波动，进而影响粮食安全。
由于美国与伊朗之间的紧张局势加剧，霍尔木兹海峡水域已有约两万名船员被困于上千艘船只上，滞留时间最长者已达50天。这些船员多为亚洲籍，面临食物短缺、饮用水不足、无法离船等困境，生活条件堪忧。目前，该情况已演变为严重的人道主义危机，国际社会呼吁相关方尽快采取措施缓解局势。
国际货币基金组织（IMF）在2026年春季会议期间警告称，霍尔木兹海峡的航运流量可能长期无法恢复，面临“新常态”风险，类似红海曼德海峡自2023年10月7日以来的状况。IMF总裁格奥尔基耶娃指出，战争引发的全球性供应冲击已导致油价从每桶72美元飙升至120美元以上，并严重扰乱亚洲供应链。此外，卡塔尔拉斯拉凡液化天然气设施自3月2日起停运，预计需3至5年恢复。同时，美国总统特朗普在Truth Social上暗示可能对霍尔木兹海峡实施全面封锁，引发国际关注。以色列总理内塔尼亚胡则提出通过沙特向地中海重定向能源管道的长期解决方案，以绕开伊朗控制的咽喉要道。
尽管美伊宣布脆弱停火，但霍尔木兹海峡航运尚未恢复正常。美国特朗普总统要求伊朗立即安全开放海峡，副总统万斯亦称伊朗已同意开放。然而，伊朗强调开放需经军方协调且受技术限制。航运数据显示，3月26日仅4艘船只通过海峡，数百艘油轮和液化气船仍在海湾外锚泊等待。航运企业如赫伯罗特、马士基均表示暂不通行，因风险未消除。市场分析指出，尽管原油价格从停火前的每桶110美元回落至97美元，但仍高于战前70美元水平。专家认为，由于缺乏替代航线，恢复速度或快于红海局势，但需数周乃至数月才能恢复原状。
2026年3月30日，也门胡塞武装对以色列目标发动袭击，加剧了全球航运中断的担忧。此前，该武装组织已多次攻击经由曼德海峡的商业船只，该海峡是连接红海与亚丁湾的关键航运通道。此次袭击发生在以色列与哈马斯冲突期间，进一步推高全球油价，引发对欧亚之间通过苏伊士运河贸易路线安全性的忧虑。国际社会密切关注局势发展，担心航运混乱可能波及全球能源与商品供应链。
自两周前伊朗战争爆发以来，全球关键航运通道受阻，导致原油及精炼油贸易受限，航油价格翻倍。航空业成本中航油占比达25%至35%，票价上涨已初现端倪。亚洲多家航空公司如亚航、香港航空已上调燃油附加费，美国国内机票价格亦呈上升趋势。尽管航空公司短期内可能通过优化载油量、调整运力等方式应对，但若高油价持续，或面临削减航线、增加附加费等措施，影响旅客出行计划。
自战争爆发以来，霍尔木兹海峡航运量下降97%，已有十四艘船只遭到袭击。该海峡是全球石油运输的关键通道，航运中断引发国际能源市场关注。多国航运公司已暂停通过该水域的航行，部分航线改道绕行。国际社会呼吁各方保持克制，避免局势升级。伊朗与沙特等国关系紧张，区域安全局势持续恶化。
2026年3月10日，随着伊朗相关冲突升级，霍尔木兹海峡航运活动显着受阻，引发全球油市剧烈波动。能源专家Jon Marks指出，当前危机融合了1970年代石油冲击、1980年代油轮战争及2022年俄乌冲突后的市场动荡特征，但本质为“前所未有”的新情况。该海峡作为全球重要能源通道，其中断直接影响亚洲主要经济体如中国、印度、日本和韩国的能源供应。欧洲面临燃料成本上升及能源依赖结构再审视，美国液化天然气出口或因此受益。海湾国家则需重新评估与华盛顿的军事与战略关系。
2026年3月8日，伊朗伊斯兰革命卫队警告称，任何穿越霍尔木兹海峡的船只将被‘点燃’，引发全球航运业警觉。该海峡是波斯湾石油出口的关键通道，每日通行约80艘油轮，运输全球约20%的原油。目前，船舶通行量骤降90%，多家航运公司暂停运往海湾国家的订舱，油轮租赁价格飙升至每日40万至70万美元。美国汽油均价升至每加仑3.41美元，加州更达4.91美元，部分区域逼近6美元。布伦特原油价格突破92美元，较前一周上涨27%。美国总统特朗普提出为商船提供保险并派遣海军护航，美国国际开发金融公司已宣布提供最高200亿美元的保险覆盖。专家警告，若冲突持续，油价或升至每桶150美元，全球经济增长将受影响。
2026年3月8日，美国政府宣布通过国际开发金融公司（DFC）推出一项200亿美元的海上再保险计划，旨在恢复因美以对伊朗军事行动导致中断的霍尔木兹海峡航运。该计划覆盖战争风险，适用于船舶，以滚动方式提供最高200亿美元的保障。此举旨在应对油价飙升和全球能源供应链受阻问题。尽管私营保险公司已提供保险报价，但船东仍因安全顾虑不愿派遣船员进入战区。美国财长斯科特·贝森特表示尚未确定是否需要海军护航。霍尔木兹海峡承担全球约五分之一的石油运输量，其航运中断对全球能源市场构成重大影响。
2026年3月8日，霍尔木兹海峡出现航运交通受阻情况。该海峡是全球最重要的石油运输通道之一，每日通过约2000万桶原油。目前尚未有官方声明说明具体原因，但航运公司已报告多艘商船延误或改道。事件引发国际能源市场关注，部分油价出现短期波动。伊朗与海湾阿拉伯国家关系近期紧张，但未证实与本次交通中断直接相关。国际海事组织正密切关注局势发展。
丹麦航运巨头马士基于2026年3月6日宣布，因伊朗战事持续影响全球供应链，暂时暂停连接中东与亚洲、欧洲的两条关键航线服务。该公司称此举为保障人员与船舶安全的预防性措施。美国与以色列对伊朗的军事行动已进入第七天，导致霍尔木兹海峡航运实质中断。该海峡是全球约20%石油和天然气运输的关键通道。自2月28日美以发动对伊袭击以来，多家航运公司已绕行非洲南端，目前有147艘集装箱船滞留波斯湾，引发港口拥堵、航运延误及运费上涨。马士基同时暂停波斯湾地区穿梭服务，并调整中东至北欧航线，取消阿联酋杰贝阿里港停靠。马士基股价当日下跌0.6%。
2026年3月5日凌晨，霍尔木兹海峡航运出现长时间中断，引发意大利政府对全球贸易的警觉。意大利外交部评估系统性经济冲击风险，可能面临从卡塔尔中断一个月的能源供应。意大利能源部长皮切托表示，不排除重启燃煤电厂以应对潜在能源危机。此次事件已引发意大利与美国国会共和党领袖鲁比奥的紧急通话，由意大利参议院议长塔亚尼牵头协调应对。事件影响涉及能源、贸易和供应链安全，多国正密切监控局势发展。
自美国与以色列对伊朗发动军事打击以来，国际油价首次出现企稳迹象。尽管如此，能源安全与价格波动仍引发全球消费者担忧。法国多地出现加油站排长队现象，尽管能源部长表示无需担心供应短缺。与此同时，马士基、中远海运和赫伯罗特等航运巨头已暂停在海湾地区的所有运营。特朗普政府计划本周内将全球关税上调至15%。上述事件共同加剧了全球供应链与能源市场的不确定性。
中东地区油轮运费飙升至历史最高水平，因美伊冲突导致霍尔木兹海峡航运中断。数据显示，超大型油轮（VLCC）日租费率升至423,736美元，较前一日上涨逾94%。伊朗革命卫队高级官员宣称已封锁霍尔木兹海峡，并警告任何试图通过的船只将遭攻击，但美国中央司令部否认该说法。多家国际海事保险公司已取消在该区域的战争风险保险，导致船东回避该航道。尽管中东产油国尚未暂停生产，但航运公司如马士基、MSC等已调整航线，绕行好望角，以规避风险。霍尔木兹海峡是全球三分之一原油运输通道，其受阻可能引发全球能源和航运市场动荡。
2026年2月28日，伊朗革命卫队通过VHF无线电警告称霍尔木兹海峡已关闭，禁止任何船只通行。此举发生在美以对伊朗发动袭击之后。据美国能源信息署数据，2024年每日约有2000万桶石油及产品经该海峡，占全球石油消费量的五分之一，同时约20%的全球液化天然气贸易也经由此通道。航运公司已报告避开该海峡，航程延误，船运流量下降40-50%。若海峡被正式封锁，全球近三分之二的海湾石油出口将中断，亚洲多国天然气供应将面临短缺，推高全球能源价格，影响通胀与货币政策。