油轮运费创历史新高 伊朗宣称封锁霍尔木兹海峡
中东地区超大型油轮（VLCC）日租费率于2026年3月2日升至423,736美元，创下历史新高，较前一日上涨逾94%。该数据由LSEG提供，反映美伊冲突对航运市场造成的剧烈冲击。
此次运费飙升源于美国与伊朗在周末的军事冲突，导致霍尔木兹海峡——全球最重要的石油咽喉要道——航运实质中断。该海峡位于阿曼与伊朗之间，承载着全球约三分之一的海上原油贸易、19%的液化天然气（LNG）及14%的精炼油品运输。
伊朗革命卫队高级官员周一通过国家媒体宣称，霍尔木兹海峡已被封锁，任何试图通过的船只将遭攻击。但美国中央司令部（CENTCOM）随后否认该说法，称航道未被正式关闭。
多家国际海事保险公司，包括挪威的Gard、Skuld，英国的NorthStandard、伦敦P&I俱乐部及美国的American Club，已取消在波斯湾及中东区域的战争风险保险，导致船东规避该航道。Argus Media欧洲货运定价主管Sheel Bhattacharjee指出，尽管中东港口如阿联酋、阿曼和科威特仍正常运营，但船东因保险缺失而拒绝通过该海峡。
航运巨头马士基（Maersk）、MSC、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和达飞海运（CMA CGM）已发布最新指引，优先保障安全。马士基宣布暂停向阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、约旦、巴林及沙特阿拉伯的特殊货物受理，并此前已将中东-印度至地中海及美东航线绕行好望角。
Cyprus-based物流服务商DUCAT Maritime首席执行官Adrian Beciri表示，冲突影响已波及全球，即便是远在好望角的干散货运输也因船东对波斯湾货物的不确定性而出现运力争夺，导致费率飙升。
专家指出，若霍尔木兹海峡持续受阻，叠加红海地区胡塞武装活动，可能引发类似新冠疫情期间的全球供应链危机，对能源价格和航运成本造成双重冲击。
编辑点评
此次霍尔木兹海峡航运受阻事件，是中东地缘冲突外溢至全球供应链的典型案例。伊朗宣称封锁海峡虽遭美国否认，但其释放的威慑信号已引发市场剧烈反应，推动油轮运费创历史新高，凸显全球能源运输对单一咽喉要道的高度依赖。战争风险保险的取消进一步加剧了航运商的规避行为，导致运力重新配置，甚至影响到远在好望角的干散货市场，形成‘连锁反应’。从地缘政治角度看，美国与伊朗的军事对抗若持续升级，可能迫使全球航运长期绕行，增加运输成本与时间，对能源价格和全球通胀构成压力。同时，红海地区胡塞武装活动与霍尔木兹海峡局势形成‘双通道危机’，可能重塑全球航运路线图。若冲突演变为长期对抗，各国或加速推动能源运输多元化战略，包括加强管道运输、发展替代航线，或推动液化天然气（LNG）等替代能源的使用，以降低对传统航道的依赖。此事件亦凸显国际海事保险体系在危机中的脆弱性，未来可能促使各国重新评估海上安全合作机制与风险分担机制。