霍尔木兹海峡航运恢复遥遥无期 专家称需数周乃至数月

尽管美国与伊朗宣布达成脆弱停火协议，但霍尔木兹海峡的航运流量尚未出现实质性恢复。专家警告，航运恢复正常可能需要数周乃至数月时间，全球能源供应紧张局面仍将持续。

美国总统特朗普于3月25日表示，停火协议的实施取决于“完全、立即且安全地开放霍尔木兹海峡”，该水道通常承载全球约五分之一的石油和天然气供应。副总统JD Vance于次日重申，伊朗领导层已同意开放海峡。然而，伊朗方面强调，开放需与武装部队协调，并受技术条件限制。

据S&P Global Market Intelligence数据，3月26日当天仅有4艘船只通过海峡。MarineTraffic平台显示，超过400艘油轮及数十艘液化天然气（LNG）或液化石油气（LPG）运输船仍锚泊在海湾外，等待通行信号。由于许多油轮关闭自动识别系统（AIS）以规避伊朗可能的袭击，实际通行量可能更高，但仍远低于战前水平。

航运公司普遍持谨慎态度。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）高管尼尔斯·豪普特表示，公司目前暂停通过海峡，因风险评估未达安全标准。马士基（Maersk）也指出，停火虽带来通行机会，但尚未提供充分的海上安全保证，需进一步了解伊朗附加的条件。

航运研究机构Windward指出，伊朗是否在谈判期间维持对海峡的控制尚不明确，但所有迹象表明，该国不会放弃其战略杠杆。该公司强调，停火后的前48小时将对船东是否进入海峡至关重要。

专家对比去年也门胡塞武装袭击红海事件指出，即便停火后，红海航运至今未完全恢复。因存在绕行好望角的替代路线，红海恢复较慢；而霍尔木兹海峡缺乏类似替代方案，主要依赖管道分流，因此市场动力或推动更快恢复。

国际油价在停火消息后回落至每桶约97美元，较停火前的110美元有所下降，但仍远高于战前的70美元水平。分析师认为，由于供应链中断和物流问题短期内难以消除，油市将持续高位运行。此外，船东面临更高的航运成本、战争风险保险和全球性预防性囤积压力。

“不只是财务考量，”航运投资经理图夫顿公司主管尼科斯·佩特拉卡科斯指出，“船长们必须判断是否值得冒生命危险。目前，大多数船长都认为，无论奖金多高，都不值得冒险。但随着时间推移，这一态度可能改变。”