# 特朗普关税
自2025年4月2日特朗普在白宫玫瑰园宣布实施全面关税政策以来，已满一周年。尽管部分行业如零售和汽车承受巨大压力，但整体进口量仍高于前一年。零售业巨头如沃尔玛、家得宝通过多元化供应链减轻影响，而小型零售商则面临困境。汽车制造商如通用、丰田等遭遇数亿美元额外成本，但通过“去叠加”关税政策部分缓解。消费品行业因关键原材料进口受限，成本普遍上升，宝洁、百威等公司已提价应对。制药业通过与政府达成药品降价协议，获得关税豁免，但未签约企业面临高达100%的关税。供应链重构成为企业主流策略，但政策反复导致企业行动趋于谨慎。
日本经济产业省于2026年4月3日表示，受霍尔木兹海峡局势影响，通过替代路线采购的中东原油预计从5月起将正式抵达日本。此举旨在缓解因海峡通行受阻导致的能源供应风险。经产省强调，相关原油已通过非霍尔木兹海峡路径运输，确保日本能源安全。当前中东局势持续紧张，美国军方近期对德黑兰郊外桥梁发动攻击，伊朗方面表示将坚决抵抗。同时，特朗普总统签署法令，对进口药品加征100%关税，日本受影响比例为15%。日本政府正综合应对能源、医疗物资及供应链等多方面挑战。
距离美国总统唐纳德·特朗普公布大规模关税政策已满一年。该政策旨在重塑全球贸易格局，但一年来引发广泛争议和法律挑战。美国最高法院近期作出裁决，对该政策构成重大打击。尽管初期引发全球市场动荡，但实际成效受限于司法干预、经济反弹及国际反制。目前，部分关税仍在实施，但其对全球供应链和贸易规则的长期影响尚不明确。
距离美国总统特朗普于2025年4月2日宣布对几乎所有进口商品征收双位数关税已满一年。尽管关税为联邦政府带来高额收入，但最高法院裁定部分关税超权，约1660亿美元需退还。制造业就业持续下滑，外国直接投资未达预期，通胀仍高于美联储目标，贸易逆差略有扩大。平均关税率从峰值21%降至约10%，但政策频繁变动加剧企业不确定性，影响投资与招聘。
索尼与本田共同成立的合资企业Sony Honda Mobility宣布放弃开发两款“Afeela”品牌电动汽车。该决定源于本田本月宣布取消三款美国市场电动车型计划，此举或致本田损失近160亿美元。本田将原因归于特朗普政府关税政策及来自中国车企的竞争加剧。Afeela 1轿车原计划今年晚些时候上市，起步价约9万美元。合资企业目前拥有数百名员工，未来方向将由三方进一步商讨并适时公布。自2020年索尼在CES上展示Vision-S概念车以来，其汽车项目历经多次调整，最终因市场环境变化而终止。
美国电动汽车制造商Rivian周四披露，由于在自动驾驶技术研发上投入巨大，公司不再预期能在2027年实现EBITDA（息税折旧摊销前利润）为正的目标。尽管此前公司曾表示，若成功推出R2 SUV并提升软件收入，有望在2027年实现盈利，但当前面临联邦电动车税收抵免取消、监管积分销售受限以及特朗普政府关税导致成本上升等多重压力。Rivian2025年研发支出达17亿美元，同比增长6.3%，主要用于支持R2车型发布及AI与自动驾驶项目。公司同时宣布与Uber合作，后者将投资最多12.5亿美元并采购最多5万辆R2，但初期仅投入3亿美元并订购1万辆。Rivian还计划今年在佐治亚州建设新工厂，20...
美国贸易代表贾米森·格里尔在2025年12月19日接受彭博电视采访时表示，特朗普政府征收全球关税的初衷是推动制造业回流并解决对华、越、欧等国长期贸易逆差问题。他强调，若企业获得关税带来的额外收益，应将这部分资金以奖金或加薪形式返还给工人，因为这是政策的本意。此前，美国最高法院裁定特朗普依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对全球多数国家征税缺乏法律授权。财政部长斯科特·贝森特表示，预计到2026年8月，关税将恢复至最高法院裁决前的水平。格里尔办公室于2026年3月12日至13日启动针对近80个国家和地区的301条款贸易调查，涵盖中国、日本、印度、墨西哥及欧盟等，该条款允许美国对存在不公...
苹果公司宣布，自2026年3月15日起，将中国区App Store的佣金费率从30%下调至25%，小企业及小程序合作伙伴计划的费率则从15%降至12%。此次调整旨在回应中国监管机构的持续压力，此前因总统特朗普在2025年对中国实施多项关税措施，引发监管与科技企业间的互动增加。新费率适用于应用内购买及付费应用交易，小企业及小程序的费率调整适用于第一年后的自动续订订阅。开发者需签署更新条款，但新费率将自动生效。目前尚不确定该调整能否避免中国进一步的监管行动。
本田于2026年3月13日宣布取消0系列轿车和SUV以及电动讴歌RSX的开发与上市计划，并计入约157亿美元的重组费用。公司表示，在电动汽车需求显着下滑的当前商业环境中，推出这三款车型可能导致长期亏损。本田将原因归结为特朗普政府的关税政策以及自身在电动化转型中难以平衡资源，尤其在亚洲市场面临激烈竞争。报告指出，中国车企凭借软件定义汽车（SDV）技术和快速迭代能力，正在重塑全球电动车市场格局，而传统车企难以匹配其成本与创新速度。本田将暂时转向混合动力车型，并观察市场与盈利平衡后再决定是否推出新电动车型。
美国参议员马丁·海因里希（民主党，新墨西哥州）于2026年3月12日提出一项名为《为工薪家庭提供关税退税法案》的立法，旨在向受特朗普关税政策影响的家庭发放退税。该法案计划动用关税征收所得的1660亿美元资金，为年收入低于18万美元的联合申报家庭提供1200美元退税，单身申报者收入低于9万美元可获600美元，每名子女额外增加600美元。此举被视为民主党在2026年中期选举前对特朗普关税政策的反击，民调显示55%选民认为关税损害经济。最高法院已于2025年2月裁定特朗普部分关税违法，目前法院正在审议如何向进口商返还关税收入。海因里希强调退税应归还给消费者而非大企业，并禁止退税支票上印有特朗普...
本田公司宣布取消三款原计划在美国市场推出的电动汽车，包括Honda 0 SUV、0 Saloon及电动讴歌RSX，主要原因包括特朗普政府的关税政策对燃油及混合动力车型业务造成冲击，以及来自中国电动车企业的激烈竞争。公司称美国市场增长放缓，自身难以灵活应对竞争，并将重新评估资源分配，加强混合动力车型布局。此举可能导致本田损失高达157亿美元，也反映出传统车企在美国电动化转型中面临的困境。
日本汽车制造商本田宣布取消其Zero系列电动SUV和轿车，以及讴歌RSX电动车项目，称当前盈利状况“极其严峻”。公司预计在截至本月的财年中将录得3600亿至6300亿日元（约合25亿至44亿美元）的净亏损，这将是其50年来首次年度亏损。本田此前曾计划到2030年推出30款新电动车，2040年实现零排放汽车销售100%，2050年实现全产品与企业活动碳中和。但因美国特朗普政府关税、电动车销量停滞及中国车企竞争加剧，其电动车投资已亏损3400亿至5700亿日元（约合21.4亿至35.8亿美元）。本田表示将更专注于混合动力车型。福特、通用和Stellantis等车企也相继对电动车业务计提巨额减...
由于美国和以色列挑起的伊朗战争，霍尔木兹海峡航运几近瘫痪，全球供应链面临严重干扰。该水道每日通行约百艘船只，其中半数为油轮，运输全球五分之一石油。目前仅少数船只通过，因伊朗袭击商船及美国打击伊朗布雷舰事件升级。尽管中东在全球供应链中占比有限，但其出口的化学品、塑料、电子元件等原材料对下游产业至关重要，化肥供应中断或影响北半球农业。物流专家指出，若冲突持续六周以上，叠加特朗普政府关税政策的不确定性，可能引发全球物价上涨。安联贸易分析称，短期油价上涨将推高通胀，影响消费者支出。
任天堂美国公司已向美国国际贸易法院提起诉讼，要求政府退还其因特朗普政府征收的非法关税而支付的费用，并要求带利息的及时退款。此前，美国最高法院裁定特朗普依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收“互惠关税”的行为违法。任天堂曾因关税政策推迟Switch 2在美国的预购，最终以提高配件价格方式应对。联邦快递（FedEx）也已提起类似诉讼，承诺若获退款将返还给消费者。此案涉及美国关税政策合法性及企业追偿问题。
美国海关与边境保护局（CBP）表示，正在开发一个无需进口商单独提起诉讼的关税退款系统，预计45天内可运行。此前，美国最高法院裁定特朗普政府多项关税措施违宪，政府已征收逾1660亿美元关税，涉及33万多家企业。国际贸易法院法官理查德·伊顿裁定，所有关税必须全额退还并附带利息。该法院已下令海关立即启动退款程序，并于周五提交进展报告。上诉法院此前拒绝了司法部暂停退款90天的请求。海关将利用现有电子平台处理退款，以提高效率。企业界此前担忧需通过诉讼追回款项，但政府称将履行退款承诺。
美国海关与边境保护局（CBP）于周五向国际贸易法院法官理查德·伊顿提交文件，表示目前无法执行其此前下达的退还依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税的命令。CBP指出，截至周三，该机构已征收的IEEPA关税及关联关税保证金总额约为1660亿美元，涉及超过33万家进口商的5300万笔报关记录。此命令源于进口商Atmus Filtration提起的诉讼，但适用于所有支付过IEEPA关税的进口商。此前，美国最高法院裁定特朗普政府征收的此类关税为非法。法官伊顿已指定为唯一受理相关退款诉讼的国际贸易法院法官，听证会定于纽约举行。
2026年3月6日，亚太股市普遍下跌，追随美国股市前夜的下跌走势，主要受伊朗冲突推高油价影响。布伦特原油期货一度突破80美元/桶，收于84.31美元，涨幅3.54%；美国西德克萨斯中质油（WTI）虽单日涨幅为2020年5月以来最大，但收于79.38美元，跌幅2%。韩国股市 Kospi 下跌0.87%，但 Kosdaq 上涨2.45%，LIG Nex1 因防空系统拦截伊朗导弹而大涨近10%。日本日经225指数跌0.24%，东证指数跌0.42%。澳大利亚S&P/ASX 200下跌1.09%，香港恒生指数期货亦低于前收市价。美国三大股指均下跌，道指跌1.61%，标普500跌0.56%，纳指跌0...
美国纽约州总检察长莱蒂西亚·詹姆斯与另外23个州的总检察长计划于周四在国际贸易法庭提起诉讼，挑战特朗普政府依据《1974年贸易法》第122条实施的新一轮全球关税政策。此前，美国最高法院已裁定特朗普去年依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的“解放日”关税大部分违法。新关税目前为10%，计划提升至15%。詹姆斯称，此举是总统绕开司法裁决、无视宪法和法律的非法行为，将增加消费者和小企业的负担。各州将主张该政策滥用法律、违反宪法分权原则及贸易法规定。同时，联邦法院已裁定此前被最高法院废止的关税相关企业有权获得数十亿美元退款。
美国最高法院上月裁定总统特朗普多项关税措施违宪后，约1800亿美元关税支付款项的退款问题引发广泛不确定性。华尔街趁机推出新型金融交易：进口商可将关税退税权益以折扣价出售给对冲基金，后者承担追索退款的法律风险。自裁定以来，此类交易规模迅速扩大，交易价格从裁定后的40美分升至当前的45美分。Seaport Global交易负责人Wes Harrell称，已见证约2亿美元交易，潜在交易规模或达百亿美元。部分企业因退款流程不明、诉讼冗长而选择出售权益，但也有企业因现金流充足或需向客户全额退还关税而选择等待。民主党参议员Ed Markey批评华尔街“从退款延迟中牟利”，并呼吁调查此类交易。专家指出...
苹果公司宣布，将于今年晚些时候在美国德克萨斯州休斯顿新建工厂，首次实现Mac Mini电脑的本土生产。此举是其6000亿美元美国投资计划的一部分，该计划包括生产AI服务器和设立先进制造中心。苹果CEO蒂姆·库克在X平台发文称，公司正加速推进本土制造，并将在休斯顿开设全新先进制造中心，提供先进制造技术培训。尽管苹果因特朗普政府关税政策已支付约33亿美元，且正通过印度和越南供应部分美国市场产品，但公司仍持续扩大美国本地供应链。美国最高法院此前已推翻部分关税政策，但特朗普对此表示不满，供应链调整仍存不确定性。