本田取消0系列电动车型开发计划 重挫电动汽车布局
本田公司于2026年3月13日宣布，将取消其备受期待的0系列轿车和SUV，以及电动讴歌RSX的开发与市场推出计划，并为此计入约157亿美元的重组费用。这一决定标志着该公司在电动汽车战略上的重大调整。
根据本田发布的声明，公司在当前电动汽车需求显着下滑的商业环境下，判断推出这三款车型将可能导致长期亏损。公司明确指出，特朗普政府实施的关税政策加剧了其成本压力，同时自身在资源分配上难以兼顾电动化转型与在亚洲市场的竞争力。
声明特别强调，中国市场的汽车消费偏好正从传统硬件功能（如燃油效率、车内空间）转向软件驱动的持续升级功能，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）。这一趋势推动了新兴电动车制造商凭借短研发周期和软件定义车辆（SDV）技术迅速崛起，使传统车企难以提供更具性价比的产品。
本田将暂时转向混合动力车型，并表示将在评估盈利能力与市场趋势后，再决定是否推出新的电动车型。此前在CES 2024及CES 2025上展示的0系列概念车，以及相关项目如太阳能露营车等，预计也将随之搁置。
编辑点评
本田此次取消0系列电动车计划，反映了全球传统车企在电动化转型中面临的普遍困境。特朗普政府的关税政策加剧了其成本压力，但更深层原因是技术范式的剧变——中国车企凭借软件定义汽车（SDV）和快速迭代能力，正在重塑全球电动车竞争格局。传统车企在硬件制造上的优势正被软件生态与用户数据驱动的创新模式所取代，这不仅影响本田，也对欧洲、北美等地区的老牌车企构成巨大挑战。此举表明，全球汽车业正进入以软件为核心竞争力的新阶段，传统制造商若无法快速适应，将面临市场份额持续流失的风险。未来，跨国车企需在本土化生产、软件协同与供应链弹性上做出更灵活的战略调整，否则可能被新兴势力进一步挤压。