特斯拉Cybertruck再度召回：18英寸钢制轮毂存裂纹风险
特斯拉公司因Cybertruck车型18英寸钢制轮毂存在潜在裂纹风险，宣布启动新一轮召回。此次召回涉及2024至2026年间售出的173辆配备该轮毂的车辆，其中包括2025年4月推出、同年9月停产的71,000美元后驱版Cybertruck。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发现，轮毂在行驶于“高程度路面扰动”时可能产生裂纹，导致其与轮轴分离。尽管目前尚无消费者车辆实际发生轮子脱落的报告，但该问题进一步加剧了公众对该车型可靠性的质疑。
此前，Cybertruck已因方向盘垫片脱落、雨刷故障、倒车摄像头失灵、胎压监测系统异常及钢制面板脱落等问题多次召回。此次轮毂问题再度凸显该车型在设计与制造上的缺陷。
销量方面，Cybertruck表现持续疲软。据Kelley Blue Book数据，2024年销量为38,965辆，2025年降至20,237辆，2026年第一季度同比再降48%。值得注意的是，美国2025年第四季度注册的7,100辆Cybertruck中，超1,300辆归属马斯克旗下公司（如SpaceX），显示其内部销售占比显着。
特斯拉整体面临市场接受度低、政治争议影响欧洲市场、以及对Optimus机器人和自动驾驶出租车等未来业务过度依赖的挑战。Cybertruck作为其高端电动皮卡旗舰产品，未能实现马斯克此前“年销百万辆”的预期，反而成为公司形象与财务压力的焦点。
目前，特斯拉尚未公布此次召回的具体维修方案，但NHTSA已要求其提供详细检查与修复流程。
编辑点评
此次特斯拉Cybertruck轮毂召回事件，虽未引发重大安全事故，但其叠加此前多次质量问题，对特斯拉品牌形象构成持续冲击。在电动汽车市场竞争日益激烈的背景下，Cybertruck销量的持续下滑反映出消费者对产品可靠性和实用性的高度敏感。尤其值得注意的是，该车型在北美市场未获广泛接受，同时因马斯克政治立场在欧洲市场遭遇抵制，其全球化战略面临瓶颈。特斯拉当前估值高度依赖于未量产的Optimus机器人及自动驾驶出租车等未来技术，而Cybertruck作为其高端产品线的代表，若无法扭转市场颓势，可能进一步削弱投资者信心。从国际视角看，该事件凸显了新科技企业如何在产品创新与质量控制之间取得平衡，以及企业领导人个人政治行为如何影响其全球商业布局。未来，特斯拉需在提升产品可靠性的同时，调整其营销与政治沟通策略，方能在全球电动汽车市场中保持竞争力。