# 自动驾驶出租车
美国参议员爱德·马基（D-MA）发起调查，要求七家自动驾驶出租车公司（包括Aurora、May Mobility、Motional、Nuro、Tesla、Waymo和Zoox）披露其远程协助操作员（RAO）的使用情况，包括干预频率及人员背景。多家公司回应称远程操作员为技术安全的必要补充，但均未提供具体干预数据。Waymo承认其部分远程员工位于菲律宾，且不持有美国驾照；特斯拉则承认在奥斯汀试点中，远程操作员可控制车辆以最高10英里/小时速度移动，以避免车辆陷入困境。马基批评企业缺乏透明度，呼吁加强监管。此事件凸显自动驾驶技术商业化进程中监管空白与安全风险的矛盾。
优步与电动卡车制造商Rivian宣布达成战略合作，优步将投资最多12.5亿美元，并计划在2031年前于美国、加拿大及欧洲25个城市部署最多5万辆自动驾驶出租车。该协议包括优步或其车队合作伙伴购买1万辆Rivian R2自动驾驶车型，并可选择在2030年起再购买最多4万辆。首批城市预计为2028年的旧金山和迈阿密。交易包括优步支付Rivian自动驾驶系统软件许可费。此协议是优步在自动驾驶领域持续扩张的一部分，此前已与Lucid、Zoox、Stellantis及Nvidia合作。Rivian近期还与大众汽车达成58亿美元软件合作。市场对自动驾驶出租车前景乐观，但此前多家公司未能实现预期目标。
优步与电动汽车制造商Rivian宣布达成战略合作，将基于Rivian即将推出的R2 SUV车型共建自动驾驶出租车（robotaxi）车队。该协议潜在价值高达12.5亿美元，其中优步将首期投资3亿美元，并计划在2028年前采购1万辆全自动驾驶R2车型，用于在旧金山和迈阿密的试点运营。未来，优步还拥有在2030年起额外采购最多4万辆的选项。双方计划到2031年底前在美加欧25个城市推广该服务。Rivian目前尚未开始R2量产，其自动驾驶系统也尚未部署，且相关工厂仍在建设中，但公司创始人RJ Scaringe仍坚持AI优先的自动驾驶战略，目标在2027年实现“放手、闭眼”驾驶。此举是优步在全球...
亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布，计划于今年在拉斯维加斯通过Uber平台提供其无方向盘、无踏板的自动驾驶出租车服务。该计划需先获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对联邦机动车安全标准（FMVSS）的豁免批准。目前NHTSA已启动为期30天的公众意见征询。Zoox目前在拉斯维加斯和旧金山提供免费试乘服务，并在达拉斯、凤凰城等八座美国城市扩展布局。Zoox与Uber的合作被视为“多年战略伙伴关系”，并计划于2027年在洛杉矶推出服务。Uber此前已与Waymo、百度、Pony AI等多家自动驾驶公司合作。NHTSA局长Jonathan Morrison表示，将加快制定明确的自动驾驶...
纽约州长凯西·霍奇尔宣布取消此前提出的在纽约市以外地区有限度部署自动驾驶出租车的立法计划。该提案作为州预算案的一部分，原计划允许非纽约市区域开展自动驾驶出租车商业运营，但因州立法机构支持不足未能推进。Waymo等企业表示将继续与州议会合作推动相关议题。
纽约州长霍楚尔宣布撤回允许自动驾驶出租车在纽约州扩展的提案，因州立法机构支持不足。此举对Waymo等企业构成打击，该州曾是其重要市场目标。Waymo在纽约市的运营许可将于3月31日到期，目前仅在六座美国城市提供无人驾驶服务。
纽约州长霍楚尔撤回自动驾驶出租车立法提案，Waymo等企业扩展计划受阻。该提案原计划修改州法律以允许无方向盘车辆运营，但因立法机构反对未能推进。