纽约取消自动驾驶出租车非纽约市区域推广计划
美国纽约州长凯西·霍奇尔于2026年2月20日宣布放弃推动自动驾驶出租车（robotaxi）在纽约市以外地区的立法计划。该计划此前作为2026年州预算案组成部分提出，旨在允许非纽约市区域有限度部署自动驾驶出租车，而纽约市的自动驾驶车辆合法性则交由市长和市议会决定。
州长发言人肖恩·巴特勒表示，通过与利益相关方及立法机构沟通后，明确该提案缺乏推进所需的支持。Waymo发言人伊桑·泰彻回应称，尽管对州长的决定感到失望，公司仍致力于将服务引入纽约，并强调未来需要优先考虑透明度和公共安全的协作模式。
政策背景
2026年1月提出的计划曾被视为自动驾驶技术商业化的重要进展。纽约市作为全球科技与金融中心，其相关政策走向对行业具有风向标意义。但该提案始终未获得州议会多数支持，最终以搁浅告终。
企业回应
Waymo作为自动驾驶领域领先企业，将纽约视为关键市场。公司官方声明表示将继续与州议会合作，寻找推进技术落地的机会。分析认为此举可能促使企业将资源集中于纽约市的立法游说，或转向其他州寻求突破。
编辑点评
此新闻对全球科技与交通政策领域具有重要参考价值。美国作为自动驾驶技术领头羊，其州级立法动向直接影响行业发展格局。纽约此前在自动驾驶领域采取谨慎态度，此次政策转折凸显地方监管机构在技术接纳度上的差异，或将加速联邦层面立法进程。
从国际视角看，中国正在推进第四批智能网联汽车准入试点，纽约的决策对比可为全球自动驾驶立法提供对比案例。若美国其他城市跟进纽约的非立法路径，可能促使中国进一步开放路测条件以保持技术领先优势。
事件背后反映跨国科技企业的市场策略调整。Waymo等企业可能将更多资源转向中国等自动驾驶政策更为开放的市场，同时其强调的‘协作模式’与‘公共安全优先’原则，或将成为全球自动驾驶立法的重要范式。