纽约放弃推动自动驾驶出租车计划
据彭博社2月19日报道，纽约州长霍楚尔宣布撤回此前提出的自动驾驶出租车商业化运营方案。该计划原定允许除纽约市外的其他城市有限部署自动驾驶出租车，但立法机构始终未能形成支持共识。
霍楚尔发言人肖恩·巴特勒表示："根据与立法机构等利益相关方的沟通，明显缺乏推进该提案的支持力量。" Waymo发言人埃than Teicher回应称将与州议会继续合作，强调未来落地需兼顾透明度和公共安全。
Waymo自2019年起已投入180万美元游说州政府及立法机构。目前该公司在纽约市的运营许可将于3月31日到期，其自动驾驶服务已覆盖美国六座城市，计划2026年新增20个城市。
纽约现行法规要求自动驾驶车辆必须配备安全员，此前曾要求警车护送。除Waymo外，Cruise、Optimus Ride等企业此前均尝试进入纽约市场但成效有限。美国科技公司普遍选择监管更宽松的亚利桑那州或总部所在地加州开展测试。
编辑点评
纽约此次决策凸显自动驾驶技术商业化进程的复杂性。作为全球最大的出租车市场之一，纽约的监管态度对国际科技产业具有风向标意义。Waymo的挫折反映出地方立法阻力可能延缓新兴技术的全球推广，尤其在高密度城市区域。
该事件揭示美国各州在自动驾驶政策上的显著差异。科技公司正通过监管宽松的州进行技术测试，但纽约等关键市场的进入障碍可能影响产业整体发展节奏。长期看，城市交通系统智能化的推进仍需立法机构与企业的持续博弈。
从国际视角观察，自动驾驶技术的监管框架尚未统一，纽约的保守立场或将影响其他国家对自动驾驶出租车的监管决策。Waymo等企业需要在技术创新与政策游说间寻求平衡，这将重塑未来智能出行产业的全球竞争格局。