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日本汽车制造商本田（Honda）因调整北美洲电动汽车（EV）业务战略，预计将产生巨额损失，导致2026财年最终赤字可能高达6900亿日元，为公司上市以来首次出现年度亏损。本田原计划在2040年前实现所有新车为电动或燃料电池车型，但目前面临战略重大调整压力。公司已承认当前举措对财务表现产生重大负面影响，并将重新评估全球电动化路线。

日本汽车制造商本田宣布取消在美国开发和推出三款电动汽车的计划，包括0系列SUV、0系列轿车及讴歌RSX车型，预计2026年因此将承担高达158亿美元的财务损失。本田在声明中指出，美国的关税政策、电动车激励措施的不确定性以及化石燃料监管的波动是主要决策因素。此外，本田还提到中国消费者偏好变化，更重视软件功能而非燃油效率和车内空间，导致其难以与新兴中国车企在价值上竞争。此举标志着本田在美国电动车战略的重大调整。

本田公司宣布取消三款原计划在美国市场推出的电动汽车，包括Honda 0 SUV、0 Saloon及电动讴歌RSX，主要原因包括特朗普政府的关税政策对燃油及混合动力车型业务造成冲击，以及来自中国电动车企业的激烈竞争。公司称美国市场增长放缓，自身难以灵活应对竞争，并将重新评估资源分配，加强混合动力车型布局。此举可能导致本田损失高达157亿美元，也反映出传统车企在美国电动化转型中面临的困境。

日本汽车制造商本田宣布取消其Zero系列电动SUV和轿车，以及讴歌RSX电动车项目，称当前盈利状况“极其严峻”。公司预计在截至本月的财年中将录得3600亿至6300亿日元（约合25亿至44亿美元）的净亏损，这将是其50年来首次年度亏损。本田此前曾计划到2030年推出30款新电动车，2040年实现零排放汽车销售100%，2050年实现全产品与企业活动碳中和。但因美国特朗普政府关税、电动车销量停滞及中国车企竞争加剧，其电动车投资已亏损3400亿至5700亿日元（约合21.4亿至35.8亿美元）。本田表示将更专注于混合动力车型。福特、通用和Stellantis等车企也相继对电动车业务计提巨额减...

本田宣布取消三款在美国生产的电动汽车项目，主要因美国市场需求疲软及联邦清洁车辆税收抵免政策终止。公司指出，其在中国市场竞争力不足，无法与本土新兴电动车企在软件定义车辆（SDV）技术及快速迭代方面竞争。本田将转而加强美国混合动力车型布局，并仅在需求与盈利前景明确时推进未来电动车项目。此外，公司高管将自愿削减20%-30%薪资三个月以应对困境。

本田汽车于2026年3月12日宣布，因调整电动汽车战略，包括中止部分北美在产EV车型开发，预计将导致年度集团整体最终亏损高达6900亿日元，为公司自上市以来首次出现年度亏损。公司表示，此次调整旨在优化资源分配，提升长期竞争力。此举引发市场对日本车企电动化转型挑战的关注。