索尼与本田宣布终止Afeela电动汽车项目
索尼与本田联合成立的索尼本田移动（SHM）于2026年3月25日宣布，将终止Afeela 1电动轿车及未命名SUV概念车的开发与量产计划。该决定主要基于本田对电动化战略的重新评估，以及全球电动汽车市场需求放缓的现实。
SHM在声明中表示，由于本田在2026年3月12日宣布调整其汽车电动化战略，导致无法按原计划向SHM提供部分技术和资产，项目已无可行路径继续推进。此前，本田宣布将对其EV投资计提高达2.5万亿日元（约157亿美元）的减值准备，这是该公司作为公众公司70年来的首次年度亏损。
SHM将退还已支付200美元定金的客户。该合资企业自2022年9月成立以来，致力于结合索尼与本田的技术优势，开发高附加值移动产品。2020年CES上，双方首次推出Vision-S概念车，此后逐步推进量产计划，包括在俄亥俄州东利伯蒂工厂启动Afeela 1的试生产，并在2026年1月CES上展示SUV概念车。
Afeela项目曾被定位为索尼娱乐内容的移动平台，配备贯穿仪表盘的屏幕、40个传感器与摄像头、全轮驱动系统，并计划整合增强现实和“虚拟世界”功能。索尼还曾宣布PlayStation 5用户可直接在车载系统上流媒体游戏。
此次终止Afeela项目，是全球汽车行业电动化战略收缩的最新案例。尽管汽油价格上涨推动部分消费者关注EV，但车企普遍面临巨额亏损、车型削减及市场竞争加剧的挑战。中国廉价电动车的崛起，以及欧美市场增长乏力，正迫使传统车企重新评估转型节奏。
编辑点评
此次索尼与本田终止Afeela项目，标志着全球汽车行业电动化转型进入调整期。尽管EV市场在欧洲和中国仍有增长，但高成本、低需求与激烈竞争导致传统车企面临巨大财务压力。本田的2.5万亿日元减值准备，反映出其早期激进EV战略的失误，也揭示了日本车企在电动化转型中对技术路线与市场节奏判断的偏差。
索尼与本田的合资项目本被视为科技与汽车融合的典范，但其失败也暴露了当前EV市场的核心矛盾：消费者对高价格、低实用性的高端EV接受度有限。Afeela以娱乐为核心的设计理念，虽具创新性，但未能解决续航、充电、成本等核心痛点，导致市场竞争力不足。
未来，全球车企可能更加聚焦于中低端市场，寻求与中国的供应链合作以降低成本，同时推迟或缩减高端、概念化EV项目的投入。对中国车企而言，这既是挑战也是机遇，其在价格、供应链和智能化方面的优势可能进一步扩大市场份额。长期来看，EV竞争将从“技术噱头”转向“实用价值”与“成本控制”的比拼。