美国国家公路交通安全管理局调查Uber合作伙伴Avride自动驾驶事故
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对自动驾驶公司Avride展开调查，该企业为Uber的合作伙伴，因在2025年12月至2026年3月期间发生16起自动驾驶车辆事故而被纳入审查，其中一起事故造成轻微人身伤害。
NHTSA的缺陷调查办公室（ODI）指出，所有事故均涉及Avride自动驾驶系统的“能力缺陷”，具体表现为变道时切入相邻车道行驶车辆路径、未对同车道慢速或静止车辆减速或停车、未能避让切入车道的车辆，以及撞上部分阻碍车道的静止物体。
所有事故发生在安全员在驾驶座监督的情况下。Avride未解释为何安全员未在事故中干预，仅表示已按照2021年NHTSA自动驾驶通用命令要求上报事故，并实施了针对性技术与运营改进措施。公司称，运营规模持续扩大，事故频率与行驶里程之比稳步下降。
Avride为Nebius（前身为Yandex NV）旗下子公司，总部位于荷兰，于2024年出售俄罗斯业务。该公司自2024年起与Uber合作，并在2025年获得Uber及其母公司Nebius最高达3.75亿美元的战略投资。
事故多发于德克萨斯州达拉斯，部分发生在奥斯汀。其中一起2025年12月在达拉斯发生的事故中，搭载Avride系统的现代Ioniq 5车辆刮碰一辆停泊皮卡的开启驾驶侧车门，导致皮卡乘员轻微受伤，无需住院。另一起事故中，Avride车辆为避让停泊皮卡变道，却切入旁边行驶的面包车，造成双方车辆受损。另有事故涉及其他车辆转向撞上Avride车辆，以及车辆撞入垃圾桶。仅一起事故记录显示安全员尝试干预。
此次调查正值美国多企业加速自动驾驶技术测试与部署之际，引发监管机构对安全与合规的广泛审视。Waymo也正同时接受NHTSA与国家运输安全委员会调查，涉及校车违规及2026年1月撞伤儿童的事故。
编辑点评
此次NHTSA对Avride的调查凸显了自动驾驶技术在规模化部署过程中面临的系统性安全挑战。尽管Avride声称已通过技术改进降低事故率，但16起事故中多起涉及基础交通行为失误（如变道、避障），表明其算法在复杂动态环境下的决策能力仍存缺陷。值得注意的是，安全员未干预事故频发，引发对“人在回路”机制有效性的质疑，这可能影响未来自动驾驶监管标准的制定。
从国际背景看，美国正处自动驾驶商业化加速期，Waymo、Cruise等企业相继扩展服务，但事故频发引发公众与监管双重压力。NHTSA的持续调查表明，美国监管层正从“鼓励创新”转向“安全优先”，可能推动更严格的测试准入与数据披露要求。这对全球自动驾驶企业具有警示意义，尤其是中国市场，百度Apollo、小马智行等企业亦在加速商业化，需在技术迭代与安全合规间取得平衡。
长期来看，此类事件可能重塑自动驾驶产业格局。若系统缺陷无法在短期内修复，部分企业可能被迫放缓部署节奏，甚至面临法律诉讼与赔偿风险。同时，公众对自动驾驶的信任度或将下降，影响市场接受度。监管机构或推动建立统一的自动驾驶事故报告与责任界定框架，以应对技术快速迭代带来的治理挑战。