NASA调整阿耳忒弥斯火箭计划，月球着陆器前景成关键
美国国家航空航天局（NASA）局长杰里德·艾萨克曼近日宣布对阿耳忒弥斯计划进行重大调整，重点提升SLS火箭发射频率并加强月面活动。该计划原定于2028年前实现人类重返月球，但当前关键瓶颈在于月球着陆器的开发进度。
NASA已与SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）签订合同，分别开发星舰（Starship）和蓝月MK2着陆器。为加速进程，NASA将不再强制要求着陆器在近直线晕轨道（NRHO）与猎户座飞船对接，转而考虑更节能的椭圆极轨（EPO/CoLA），该轨道近月点仅100公里，大幅降低燃料消耗。
此外，阿耳忒弥斯四号任务将采用新型上面级，可能提升猎户座飞船轨道能力。SpaceX未大幅调整其架构，而蓝色起源正在优化无需轨道加注的三发火箭方案。尽管计划提速，但能否在2028年前实现载人登月仍存在很大不确定性。
着陆器对接轨道调整
NASA原计划在近直线晕轨道（NRHO）进行着陆器与猎户座飞船的对接，但该轨道距离月面最近点达3000公里，需消耗更多燃料。如今，NASA转向由NASA约翰逊航天中心工程师于2022年提出的EPO/CoLA轨道，其近月点仅100公里，远月点6500公里，使着陆器可执行单次变轨进入更低轨道，显着降低推进剂需求。
着陆器开发进展
SpaceX尚未提出结构性调整，其星舰方案仍需依赖多次无人加油任务在近地轨道完成燃料补给，预计每轮登月任务需十余次发射。蓝色起源则提出三发新格伦火箭方案，其中一枚发射简化版MK2着陆器，另两枚发射转移级，于近地轨道对接后共同进入EPO/CoLA轨道，最终对接猎户座飞船并执行登月任务。
未来挑战
NASA未公开蓝色起源的加速方案细节，且着陆器硬件成熟度、新轨道适配及任务协调仍存诸多不确定性。阿耳忒弥斯三号任务计划于明年发射，2028年前实现首次载人登月目标面临严峻挑战。
专家表态
艾萨克曼在1月13日与SpaceX及蓝色起源工程师会面后表示："我们将挑战每一项要求，清除每一项障碍，删除每一项阻碍，并赋能团队按时交付。" 此举旨在简化NASA与承包商协作流程，加速开发进度。
编辑点评
此次NASA对阿耳忒弥斯计划的调整，标志着美国重返月球战略的实质性提速，其核心在于通过优化轨道设计和管理流程，为着陆器开发争取时间窗口。这一调整凸显美国在太空领导权竞争中对效率与灵活性的重视，尤其在面对中国嫦娥工程持续进展的背景下，时间压力显着增加。
从国际格局看，美国正在试图通过简化流程、降低技术门槛和引入商业航天力量来加速月球探索。EPO/CoLA轨道的采用不仅降低能源消耗，也减轻了对Lunar Gateway空间站的依赖，这可能预示NASA正逐步放弃长期依赖大型、高成本轨道站的模式，转向更敏捷、可扩展的任务架构。
技术上，蓝色起源提出的三发火箭方案若能实现，将成为美国“小步快跑”重返月球的重要路径。但该方案依赖于新格伦火箭的成熟度，以及MK2着陆器的可靠性，目前仍属概念阶段。SpaceX的星舰架构虽具潜力，但其依赖轨道加油的模式仍需大量发射支持，成本与风险较高。
长远来看，若NASA成功在2028年前实现载人登月，将重塑全球深空探索格局，推动国际月球基地建设合作。反之，若进度延迟，可能为其他航天强国，特别是中国，创造更多战略主动权。因此，此次调整不仅是技术路线变革，更是美太空战略的一次关键博弈。