自动驾驶初创公司Wayve获12亿美元融资，NVIDIA、Uber及三家车企参投
英国自动驾驶技术初创公司Wayve于2026年2月25日宣布完成12亿美元新一轮融资，投后估值达到86亿美元。本轮投资由Eclipse、Balderton和软银愿景基金2号（SoftBank Vision Fund 2）牵头，新加入的投资者包括安大略教师养老金计划（Ontario Teachers’ Pension Plan）、Baillie Gifford、英国商业银行（British Business Bank）、Icehouse Ventures、Schroders Capital等全球机构投资者。
知名科技公司NVIDIA、Uber，以及全球三大汽车制造商梅赛德斯-奔驰、日产（Nissan）和Stellantis均参与投资。Wayve创始人兼CEO Alex Kendall表示，公司采用“反传统”技术路径，是首个构建端到端深度学习自动驾驶系统的企业，并在商业化阶段选择“通用AI”商业模式，即向车企和科技公司出售软件，而非自建车队或运营服务。
Wayve自2017年成立以来，开发基于数据驱动的自学习软件，其核心为端到端神经网络，无需依赖高精度地图，仅通过车辆传感器数据训练驾驶决策。该技术已应用于两类产品：一种为“视线在上”（eyes on）的辅助驾驶系统，另一种为“视线脱离”（eyes off）的全自动驾驶系统，适用于Robotaxi或特定环境下的消费者车辆。
公司技术路线与特斯拉相似，但商业模式存在关键差异：Wayve不自主运营或制造车辆，而是将软件授权给合作伙伴。日产已宣布将从2027年起在其车辆中部署Wayve的自动驾驶软件，以增强高级驾驶辅助系统功能；Uber计划于2026年内在全球超过10个市场启动搭载Wayve软件的商业化试点。
Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在声明中表示：“我们很高兴继续深化与Wayve的合作，计划在多个OEM和地理市场共同部署，未来将公布更多细节。”
NVIDIA自2018年起与Wayve保持密切技术合作，其Gen 3平台采用NVIDIA Drive AGX Thor车载计算开发套件，支持城市道路和高速公路的L4级自动驾驶功能。尽管NVIDIA参与本轮投资，Kendall未透露具体金额，也未确认是否接近此前传闻的5亿美元战略投资规模。
编辑点评
Wayve本轮12亿美元融资凸显全球自动驾驶产业正进入商业化加速期，科技巨头、传统车企与金融机构共同押注该领域。其采用的端到端深度学习技术，与特斯拉路径相似，但商业模式更侧重技术授权，避免了自建车队或运营服务的高成本与复杂性，从而扩大潜在市场。此举为传统车企提供了一种低成本、高灵活性的自动驾驶升级方案，也契合车企“软件定义汽车”的趋势。
NVIDIA、Uber与三家车企的参与，不仅反映对Wayve技术的认可以及对自动驾驶普惠化前景的信心，也揭示产业链整合加速的趋势。Wayve与Uber的全球多市场合作，可能推动自动驾驶服务在不同城市和法规环境下的快速落地，尤其在监管较宽松的新兴市场。
从长远看，Wayve模式若成功，将重塑自动驾驶价值链：软件提供商成为核心，车企从硬件制造商转型为平台整合者。这可能影响全球汽车供应链结构，并加剧自动驾驶技术标准竞争。此外，其无需高精地图的技术路径，或为发展中国家提供更可行的自动驾驶解决方案，具有重要全球技术普惠意义。
当前全球自动驾驶产业仍处L2至L4过渡阶段，Wayve的商业化进展可能成为行业关键风向标。其能否在安全、成本与规模化之间取得平衡，将直接影响未来自动驾驶普及速度与全球交通变革进程。