亚马逊否认导致美国邮政局财务危机 称谈判因对方突然退出而搁浅
亚马逊在《华尔街日报》报道其计划大幅削减与美国邮政局（USPS）合作的包裹量后，发布声明进行辩护。公司称其并不希望减少与USPS的合作，且已持续一年就新合同进行谈判，但USPS在去年12月谈判最后阶段突然退出。
亚马逊计划今年秋季起将通过USPS运输的包裹量削减至少三分之二，同时强调已提交新竞标方案，但未收到邮政局长大卫·斯泰纳的回应。公司声明称，其“反复请求与斯泰纳进行沟通”，却“未收到任何回应”。
USPS目前面临资金枯竭危机，预计若国会不批准额外借款和邮资上调，将在一年内耗尽资金。邮政局长斯泰纳在周二听证会上重申，若不提高借款权限，邮政系统将在一年内“破产”。他指出，增加借款权限将为邮政局争取时间，以评估最佳服务路径。
USPS每年处理约17亿件亚马逊包裹。但因对大客户提供折扣及强制六日投递的政策，财务状况持续恶化。为改善收入，USPS已启动新的最后一公里配送竞标机制，旨在获得“公平价格”。
亚马逊虽正加速自建物流网络，但仍在偏远地区依赖USPS完成“最后一公里”配送，目前USPS在这些区域承担30%至40%的亚马逊包裹配送任务。亚马逊表示，若无法达成长期协议，将不得不独立满足客户配送需求。
USPS未立即回应媒体置评请求。
编辑点评
此事件凸显美国邮政系统在数字化物流时代面临的结构性危机。亚马逊与USPS的合作关系不仅是商业合同问题，更是美国公共基础设施与私营巨头博弈的缩影。USPS因强制六日投递和大客户折扣政策长期亏损，而亚马逊等企业利用其网络优势获取低价服务，加剧了财政失衡。此次谈判破裂暴露了公共机构在市场化改革中的被动地位。若国会不及时调整邮政融资机制，美国可能面临邮政服务降级或中断，影响全国邮件与包裹投递稳定性。同时，亚马逊加速自建物流网络，预示其正从依赖公共系统转向完全自主配送体系，这可能重塑美国零售物流格局。长远看，此事件或推动全球邮政系统改革，迫使各国重估公共邮政与私营快递的分工边界。