# 加州DMV
特斯拉于2026年2月13日向加州车管局（DMV）提起诉讼，反对该机构认定其使用“Autopilot”和“Full Self-Driving Capability”（FSD）等术语构成虚假广告的裁决。加州行政听证办公室此前裁定，特斯拉的自动驾驶辅助系统仅达到NHTSA定义的L2级自动化，远未达到L3级以上“自动驾驶”标准，其宣传用语误导消费者，存在安全风险。该裁决于2026年1月15日生效，要求特斯拉在60天内停止使用相关术语，否则将面临30天业务暂停。特斯拉虽已调整产品命名，将FSD改为“Full Self-Driving (Supervised)”，但仍选择通过法律途径挑战裁决。加州...
特斯拉于2月13日向加州机动车管理局（DMV）提起诉讼，反对该机构此前认定其在宣传自动驾驶功能时存在虚假广告行为。尽管DMV在2月17日确认特斯拉已修正营销用语，未实施许可暂停，但特斯拉仍要求撤销“虚假广告”定性。公司强调其曾明确标注系统需驾驶员监督，并否认消费者产生误解。此案与特斯拉自动驾驶技术推广、未来Robotaxi计划及多起相关法律纠纷密切相关。
特斯拉已对加州机动车管理局（DMV）提起诉讼，试图推翻该机构关于其自动驾驶功能营销存在误导的裁决。此前，DMV曾要求暂停特斯拉销售与制造许可30天，但因特斯拉已停止在加州营销材料中使用“Autopilot”一词，该处罚未执行。特斯拉于1月在美国和加拿大全面停用Autopilot功能，现或试图通过法律途径恢复该功能的使用。
特斯拉已停止在加州宣传其车辆的“自动驾驶”功能，以避免销售禁令。加州机动车管理局（DMV）此前认定其营销材料违反州法，误导消费者认为车辆具备完全自主驾驶能力。