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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年3月19日宣布，将对特斯拉“全自动驾驶”（FSD）系统展开工程分析级别的调查，涉及320万辆搭载该系统的车辆，包括Model S、X、3、Y及Cybertruck。调查聚焦FSD在能见度降低条件（如强光、雾气）下可能存在的安全缺陷，包括未能及时检测或警示驾驶员视觉障碍，部分事故案例显示系统在碰撞前几秒才发出警报。该调查始于去年，升级后将深入技术层面。特斯拉暂未回应置评请求。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉全自动驾驶（FSD）系统在低能见度条件下的安全性能展开工程分析，这是召回调查的最后阶段。调查发现，FSD的“性能退化检测”系统在眩光或空中遮挡物等情况下未能及时预警，部分事故中系统直到碰撞前才发出警报。NHTSA指出，特斯拉虽于2024年启动系统更新，但无法确认哪些车辆已安装该更新。此前2024年类似调查曾导致特斯拉大规模召回及系统升级，此次调查或再度影响其FSD技术推进，尤其对马斯克所承诺的“完全无监督自动驾驶”目标构成挑战。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年3月19日宣布，将其对特斯拉全自动驾驶（Supervised）软件在低能见度条件下表现的调查升级为最高级别的“工程分析”。该调查始于2024年10月，涉及四起低能见度环境下的事故，其中一起导致行人死亡。NHTSA指称，特斯拉系统未能及时检测到影响摄像头可视性的道路状况，也未在摄像头性能下降前向驾驶员发出足够预警。此外，监管机构尚未收到特斯拉关于2024年6月启动的软件修复更新的完整部署信息，并怀疑存在因数据采集和标注限制导致的事故报告不足问题。该调查是NHTSA对特斯拉FSD软件的两项调查之一，另一项涉及逾80起违反交通法规的事件，如闯...