马斯克承认数百万特斯拉车辆无法实现无监督全自动驾驶
特斯拉CEO埃隆·马斯克在2026年第一季度财报电话会议上表示，搭载公司Hardware 3（HW3）计算机的约400万辆特斯拉车辆将无法获得无监督全自动驾驶（FSD）功能。
马斯克称，HW3的内存带宽仅为Hardware 4的八分之一，而内存带宽是实现无监督FSD的关键要素之一。他坦言：“我希望能有其他方式，但HW3确实不具备实现无监督FSD的能力。”
对于已购买FSD功能的HW3车主，特斯拉将提供两种选择：一是折扣换购搭载AI4硬件的新车，二是升级现有车辆的计算机系统。但升级需同时更换摄像头，且为提高效率，特斯拉计划在主要城市设立微型工厂，而非依赖传统服务中心。
马斯克强调，未来将逐步将所有HW3车辆升级为Hardware 4，以使其具备进入机器人出租车车队并实现无监督FSD的条件。这一表态延续了其在2025年1月财报会上的承诺，当时已指出HW3车辆需升级才能支持FSD。部分荷兰车主近期被告知“耐心等待”，反映出升级计划仍在推进中。
编辑点评
此事件凸显了特斯拉在自动驾驶技术研发与用户期望管理之间的矛盾。尽管马斯克长期大力宣传无监督FSD，但硬件能力的限制使其无法兑现承诺，导致数百万车主面临功能空缺。此举可能影响特斯拉品牌信誉，尤其在已付费用户中引发不满。从行业角度看，这一事件提醒自动驾驶企业必须平衡技术现实与市场预期。硬件迭代周期较长，而软件功能承诺若脱离硬件基础，将带来系统性风险。未来，特斯拉需加快Hardware 4的普及，并优化升级流程，避免用户流失。同时，该事件也反映了全球自动驾驶商业化进程中的普遍挑战：技术成熟度、硬件成本与用户信任之间的三角博弈。