NASA与SpaceX就月球着陆器手动控制功能分歧未解
NASA与SpaceX在月球着陆器手动控制系统的必要性上存在分歧，双方即将进入关键设计评审阶段，但尚未达成一致。报告指出，若无法达成妥协，可能仅保留自动化着陆方式。
在阿波罗计划的六次载人登月任务中，宇航员均使用了备用手动控制方法。尽管当前飞行软件已远比六十年前先进，但NASA坚持认为手动控制对于载人任务的安全性至关重要。
该分歧与十年前Crew Dragon飞船设计阶段类似。当时SpaceX主张仅使用触摸屏，限制宇航员飞行指令权限，而NASA则希望提供类似传统航天器的操纵杆。NASA前宇航员Garret Reisman在SpaceX任职期间协助达成折中方案，允许宇航员通过触摸屏控制手动飞行。
然而，报告强调，Crew Dragon的设计建立在货运版多次成功任务基础上，而Starship缺乏在月球任务环境下的飞行验证历史。报告指出："Starship将不具备与Crew Dragon相同的飞行遗产，因此在实际运行环境中验证手动控制系统能力，是HLS载人认证的关键要素，也是乘员生存策略的必要组成部分。"
与此同时，Blue Origin的手动控制设计尚未确定。此外，SpaceX和Blue Origin均需完成无人演示飞行，但此类任务无需配备生命支持系统、气闸或登月电梯，且无法充分测试月尘对生命支持设备的磨损影响。
编辑点评
此次NASA与SpaceX在手动控制功能上的分歧，反映了载人航天任务中自动化与人控之间的核心安全博弈。尽管现代飞行软件高度可靠，但历史经验表明，突发状况下人类干预能力仍是保障任务成功与乘员安全的关键。阿波罗计划的六次手动着陆即是例证。当前Starship尚无载人任务飞行验证，NASA的谨慎态度具有合理性，亦凸显其对载人认证标准的严格把控。
从国际航天格局看，美国正加速推进重返月球计划，SpaceX与NASA的合作是其核心支柱。若手动控制功能被取消，可能影响公众及国际伙伴对载人登月安全性的信心，进而影响后续国际合作与商业航天参与度。同时，Blue Origin尚未公布设计，表明其进度落后，可能进一步巩固SpaceX在该领域的主导地位。
长远来看，此次技术争议或将成为未来深空探索任务中人机协同模式的范例。若最终妥协方案采用触摸屏结合手动控制，将为下一代航天器设计提供新范式。而无人试飞无法模拟月尘影响的问题，也提示未来需开发更全面的地面测试设施或月面环境模拟系统，以弥补当前验证空白。