# L4级自动驾驶
Uber与Rivian宣布达成合作协议，Uber将投资12.5亿美元用于部署5万辆全自动驾驶出租车，分阶段实施至2031年，首期投资3亿美元，后续资金视Rivian自动驾驶技术里程碑完成情况而定。双方计划从2028年起在旧金山和迈阿密率先部署1万辆R2车型自动驾驶出租车，2031年前扩展至25个城市，覆盖美国、加拿大及欧洲。Rivian正推进自研AI芯片及激光雷达技术，以支持L4级自动驾驶。该协议也凸显Uber在自动驾驶领域广泛布局的战略意图，但Rivian技术尚未实现大规模验证，资金压力亦存。协议尚需监管批准。
英伟达于2026年3月16日宣布，将与现代汽车、日产、五十铃、比亚迪及吉利等车企合作，共同推进其自动驾驶平台Drive Hyperion的落地应用。该平台支持L4级自动驾驶，即在特定条件下可实现无驾驶员干预的自动驾驶。英伟达CEO黄仁勋在GTC大会上表示，自动驾驶领域已迎来“ChatGPT时刻”，未来将有大量具备无人驾驶能力的车辆投入使用。目前，该平台已服务包括Aurora、Nuro、索尼、Uber、Stellantis及Lucid等企业。尽管当前市售车辆仍需人工监控，但行业正加速向自动驾驶商业化迈进，英伟达借此拓展AI芯片在汽车领域的应用场景，抢占万亿级市场先机。
英伟达在GTC大会上宣布，中国车企比亚迪和吉利将采用其Drive Hyperion自动驾驶平台，用于开发L4级自动驾驶车辆。该平台整合芯片、计算系统、传感器与软件，助力车企加速自动驾驶技术落地。同时，英伟达也与日产、五十铃等车企及Waymo、Lyft、Uber等平台合作推进全球自动驾驶项目。尽管中美在芯片贸易方面存在紧张关系，但美国政府已批准英伟达H200芯片对华出口。目前中国在电动车生产领域领先，但在自动驾驶领域与美国竞争激烈。英伟达自动驾驶业务占整体营收比重较小，但正通过虚拟测试和AI模型（如Alpamayo）提升技术竞争力，并推出Halos OS作为安全防护系统，应对复杂驾驶场景。