本质新闻

美国参议员爱德·马基（D-MA）于2026年2月向七家自动驾驶技术公司（Aurora、May Mobility、Motional、Nuro、Tesla、Waymo、Zoox）发送调查函，询问其自动驾驶车辆依赖远程操作人员的频率及相关安全标准。调查结果于2026年3月31日公布，显示所有公司均未如实披露关键数据。其中，Waymo称远程协助请求已显着减少，但未提供具体数字；特斯拉未回应相关问题，且声称其远程人员可在特定条件下直接操控车辆。马基批评行业缺乏透明度，呼吁交通部展开调查，并推动立法加强监管。该事件凸显自动驾驶商业化进程中监管滞后与安全透明度不足的问题。

美国自动驾驶公司Waymo和特斯拉近期提交的政府文件显示，其自动驾驶出租车存在人类远程协助系统。Waymo在菲律宾设有50%的海外远程操作员，特斯拉则强调所有远程操作员需位于美国本土，专家指出此类人工干预对道路安全至关重要。

Waymo在参议院听证会后澄清其70名远程协助人员仅提供建议，不直接操控车辆。该公司强调其自动驾驶系统在遇到复杂情况时才会联系海外菲律宾及美国本土的辅助团队，且相关操作延迟极低。此回应引发对自动驾驶技术安全标准与行业未来发展方向的讨论。