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红海地区曼德海峡航运路线面临新增安全威胁，多国商船报告遭遇不明武装袭击。联合国和国际海事组织呼吁加强该区域海上安全合作，以保障全球贸易通道畅通。事件发生于2026年3月27日，目前尚无组织宣称负责，但该区域近期已发生多起类似事件，引发国际社会对航运安全的持续关注。

国际海事组织（IMO）秘书长阿森西奥·多明格斯在接受采访时表示，霍尔木兹海峡当前的封锁是近年来最严重的海事危机之一，军事护航或打击伊朗海军高层无法根本解决问题。他强调，唯有立即实现局势降级并结束伊朗战争，才能恢复海上交通正常。目前海峡每日通过船只不足15%，远低于战前每日130艘的水平，全球能源、肥料供应及物价已受冲击。多明格斯呼吁各方优先保障被困在波斯湾的2万名船员安全，并指出保险机制无法保障船员生命安全，真正的“可行方案”是政治降级。伊朗虽对部分国家船舶开放通行，但IMO正与各方协商，强调商业航运不应成为冲突的牺牲品。

伊朗外交部于2026年3月22日向联合国安理会及秘书长安东尼奥·古特雷斯致函，并于25日向国际海事组织（IMO）176个成员国通报，表示非敌对船舶在遵守安全规定并协调伊朗当局的前提下，可经霍尔木兹海峡通行。伊朗强调，美国及以色列相关船只因参与对伊敌对行动，不享有无害或非敌对通行权。当前美以与伊朗冲突已导致全球约五分之一的石油和液化天然气运输受阻，引发供应中断。伊朗称采取必要措施防止敌对势力利用海峡进行敌对行动。

2026年3月20日，国际海事组织（IMO）宣布，由于霍尔木兹海峡事实上被封锁，导致约2万名船员滞留波斯湾，该组织正着手制定安全撤离计划。此事件与伊朗局势紧张密切相关，引发国际社会对航运安全和能源通道稳定的担忧。美国总统特朗普当日表示，期待日本在伊朗局势中采取更积极的应对措施。伊朗此前对卡塔尔液化天然气设施发动攻击，海湾国家纷纷谴责。IMO强调将全力保障船员人身安全，协调相关国家与航运公司共同推进撤离行动。