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道达尔能源（TotalEnergies）首席执行官帕特里克·普亚纳在接受CNBC采访时表示，尽管公司约15%的产能因与伊朗的冲突而停运，但飙升的油价和产品价格弥补了损失。他指出，全球炼油利润达到前所未有的水平，尤其亚洲航空燃油等产品价格远高于布伦特原油。此外，霍尔木兹海峡运输中断威胁全球30%化肥供应，影响春耕。液化天然气方面，卡塔尔拉斯拉凡工厂遭袭导致全球20%供应中断，欧洲和亚洲天然气价格飙升。普亚纳预测，若冲突持续至夏季，天然气价格或升至每百万英热单位40美元。同时，道达尔能源与特朗普政府达成协议，放弃美国海上风电项目，换取10亿美元资金用于投资美国油气项目。公司还与谷歌签订15年...
2026年3月24日，尼日利亚丹格特炼油厂宣布提升原油出口量，以应对中东地区持续冲突引发的全球能源市场动荡。该炼油厂作为西非最大炼油设施，其产能扩张和出口调整被视为对当前国际能源供应不稳定局势的响应。分析指出，中东战事加剧导致部分原油供应中断，推动全球油价波动，促使非洲等新兴能源供应地加速填补市场缺口。丹格特炼油厂的出口增长可能对全球油品贸易格局产生影响，尤其对欧洲和亚洲市场供应形成补充。此举也凸显非洲能源自主能力提升趋势。
2026年3月20日，随着美以对伊朗军事行动引发油价飙升，美国主要航空公司表示对机票需求和票价保持信心，尽管燃油成本几乎翻倍。联合航空、达美航空和美国航空等企业上调季度营收预期，称可通过提价完全抵消燃油成本上涨。相比之下，欧洲和亚洲航空公司则更为谨慎，部分因航线靠近冲突区域，面临航路关闭、改道及运营复杂性等挑战。美国航空市场因前期需求疲软及低成本航司削减运力，为大型航司提价留出空间。分析师认为，美国航司目前需求强劲，但若冲突持续或影响家庭和企业支出，信心或受考验。
2026年3月14日，日本、美国及亚洲多国能源主管部门负责人举行会议，讨论当前能源供应安全问题。日本经济产业大臣赤泽在会上指出，随着伊朗局势持续紧张，亚洲地区对中东能源的高度依赖引发广泛担忧。他呼吁各国加强协调，共同应对潜在能源危机。会议同时关注石油储备释放、能源供应链稳定等议题。美国白宫方面同日表示，总统特朗普已下令对伊朗最大原油出口基地实施军事打击，进一步加剧地区紧张局势。日本政府正考虑启动民间石油储备释放机制，以应对可能的供应中断。
2026年3月14日，世界贸易组织（WTO）总干事恩戈齐·奥孔乔-伊韦阿拉表示，若伊朗局势持续恶化，其产生的经济与贸易冲击将主要波及欧洲联盟和亚洲地区。她指出，目前部分国家过度依赖美国市场和中国供应链，呼吁全球贸易体系需增强韧性。奥孔乔-伊韦阿拉在当日发表的评论中强调，国际贸易体系必须改革以应对地缘政治风险，提升对突发事件的适应能力。此言论引发国际社会对当前全球供应链脆弱性的关注。
中国2026年前两个月贸易顺差达2136.2亿美元，创历史最高纪录，出口同比增21.8%，远超市场预期的7.1%。进口同比增19.8%，亦高于预期。尽管对美贸易同比下降16.9%，但对欧盟和东盟贸易分别增长19.9%和20.3%。中国CPI在2月同比上涨1.3%，为三年多来最大涨幅。分析认为，农历新年假期时间较晚或部分推高数据，但出口强劲仍反映经济韧性。北京设定的GDP增长目标为4.5%至5%，为近三十年来最低区间，显示短期内或无额外刺激措施。中美贸易紧张持续，但10月APEC峰会后关系有所缓和，美国对华关税实际税率仍接近30%。
霍尔木兹海峡交通几近停滞导致油价上涨，但液化天然气（LNG）市场可能面临更严峻的长期影响。全球约20%的LNG经该海峡运输，其中大部分来自卡塔尔。卡塔尔因伊朗无人机袭击暂停生产，导致欧洲天然气价格上周飙升63%，亚洲价格更达每百万英热单位23.40美元。由于缺乏替代运输基础设施，LNG运输高度依赖船舶，且卡塔尔的LNG生产集中于拉斯拉凡工业区单一设施，重启需数周时间。美国虽为全球最大LNG出口国，但产能已满，全球供应紧张或引发需求削减。分析指出，若伊朗进一步攻击卡塔尔设施，可能造成深远影响，当前扩张计划亦推迟至2027年。
一项发表于《自然》期刊的新研究指出，由于当前多数海平面上升研究以低于实际水平的基准海平面为起点，导致全球受影响人口被严重低估。研究显示，若海平面较1995-2014年水平上升三英尺，可能有高达1.32亿额外人口面临淹没风险，其中东南亚和印太地区受影响最严重。该研究分析了2009至2025年385项研究，发现90%的研究存在“方法盲点”，即未考虑潮汐、洋流等动态因素。尽管地方性规划通常依赖精确测量数据，但全球评估的准确性对国际气候谈判和脆弱国家诉求至关重要。
自伊朗与美国及以色列爆发冲突以来，霍尔木兹海峡交通急剧减少，该海峡通常每日通行约2000万桶原油和天然气，占全球贸易量的20%。伊朗虽未实施海军封锁，但通过无人机袭击威胁航运安全，导致保险公司拒保、船运公司暂停通行，形成‘保险驱动式关闭’。全球原油价格因此上涨超10%，欧洲和亚洲液化天然气价格更显着攀升。美国宣布将提供海军护航，并由美国开发金融公司（DFC）提供政治风险保险，但专家对复苏航运持谨慎态度，指出DFC预算有限、审批流程耗时，且船公司仍担忧航行安全与船舶损失风险。伊拉克等产油国已因无法出口而被迫减产，能源危机被指或与1970年代石油禁运相当。