美国航空公司对燃油成本飙升保持信心，中东冲突影响全球航空业

2026年3月20日，随着美国与以色列对伊朗军事行动引发国际油价飙升，美国主要航空公司表示对机票需求和票价保持信心，尽管航空燃油价格自2月下旬冲突爆发以来已近乎翻倍。

对于不进行油价对冲的美国大型航空公司而言，燃油成本上涨主要体现为燃料账单激增。然而，联合航空、达美航空和美国航空等企业本周在行业会议上指出，当前需求强劲，票价上扬。联合航空首席执行官斯科特·柯比表示，本年度目标是完全抵消燃油价格上涨影响，过去一周预订票价上涨15%至20%，航空公司目前可“100%”转嫁燃油成本上涨。

联合航空已削减部分低效航班，如部分工作日、周六及夜间航班，以避免在高油价下运营亏损航线。达美航空亦表示拥有削减运力的灵活性。尽管美国航空和达美航空均预计第一季度因燃油成本上涨将面临约4亿美元的冲击，但两家公司本周均上调了季度营收预期。西南航空则预测本年度利润率将显着扩张。

美国航空市场对燃油成本冲击的韧性部分源于2025年因特朗普总统宣布大规模关税导致旅行需求骤降，航空公司普遍撤回指引，形成低基数效应。此外，美国市场在燃油价格上涨前已趋于紧张，低成本航空公司已削减航线、停飞飞机并放缓扩张，为大型航司提价腾出空间。

根据TD Cowen数据，美国航空公司计划在2026年第二季度增加2.8%的座位数，但这一数字包含超低成本航空公司10%的运力削减，实际市场中低价座位减少，利好大型航司定价权。

相比之下，欧洲和亚洲航空公司对局势更显谨慎。德国汉莎航空表示2026年展望因地缘政治不确定性不明朗；匈牙利维兹航空警告中东冲突将影响2026财年净利润；新西兰航空暂停全年盈利展望，并计划在5月初前削减约5%的航班。

对部分国际航空公司而言，冲突不仅是燃油成本问题，更涉及运营挑战。其航线网络更靠近冲突区域，面临空域关闭、航线改道及需求不确定性。尽管亚洲至欧洲航线因海湾航空公司运力减少而短期票价上涨，但运营复杂性显着增加。法国航空-荷航集团警告改道将带来更高成本和复杂性；英国航空已延长中东航班临时削减；北欧航空公司SAS宣布4月将取消1000个航班。

分析师普遍支持美国航司的乐观立场。Melius Research指出，航空公司已实施两次单程约10美元的票价上调，当前需求环境或可支撑进一步5%至7%的涨价。TD Cowen于3月20日上调六家最大美国航空公司的2026年盈利预测，理由是需求强劲及提价能力超预期。

尽管部分旅客提前预订以规避涨价，但美国航空公司高管表示，3月季度预订模式基本正常。达美航空高管将当前需求强劲归因于市场正常化与复苏，而非恐慌性或紧迫性购买。然而，若冲突持续，能源成本可能挤压家庭与企业支出，对需求构成压力。

目前，美国大型航空公司需求表现较佳，部分因其客户群以高端旅客、企业客户及常旅客为主，后者对票价上涨反应较迟缓。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安指出，美国高端经济保持健康，支撑其核心客户群体需求。达美航空表示，自冲突爆发以来，欧洲出发的预订仅小幅下降，而美国赴欧需求依然强劲。巴斯蒂安称："当战争发生在你家门口时，人们倾向于待在家里。"