霍尔木兹海峡危机升级 全球航运巨头暂停通行
中东地区冲突持续升级，引发对关键海上通道霍尔木兹海峡及曼德海峡航运安全的担忧。继美国与以色列周末对伊朗发动军事打击后，多家全球航运企业宣布暂停船只通过霍尔木兹海峡，部分航线改道绕行非洲好望角。
丹麦航运公司马士基表示，将暂停所有霍尔木兹海峡航行，直至另行通知，并警告阿拉伯湾港口服务可能延误。该公司同时暂停经曼德海峡的苏伊士运河航线。霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，是全球最重要的石油咽喉之一，2023年日均石油过境量达2090万桶，占全球石油消费量约20%。
德国赫伯罗特公司称，出于船员安全考虑，暂停所有通过霍尔木兹海峡的船只航行。法国达飞轮船则指示所有在海湾地区或驶往该地区的船舶前往避难区，并暂停苏伊士运河通行，改道好望角。全球最大集装箱航运公司地中海航运公司（MSC）也要求在海湾地区运营的船舶进入指定安全区域，并密切监控局势发展。
国际航运分析师彼得·桑德指出，中东地区的地缘政治风险正以更高频率和更严重程度显现，短期内集装箱航运费率将上升，且目前尚无可靠的替代运输方式。能源分析机构Energy Aspects创始人阿姆里塔·森表示，尽管伊朗全面封锁霍尔木兹海峡的可能性较低，但零星袭击已足以令市场高度谨慎，从而导致航运中断和供应链延迟。
曼德海峡作为连接红海与印度洋的关键通道，2023年上半年占全球海上石油贸易12%、液化天然气（LNG）贸易8%。此次航运调整将对全球能源供应、航运成本及国际贸易产生广泛影响。
编辑点评
霍尔木兹海峡的航运中断具有重大全球性影响，其作为全球20%石油运输的咽喉，一旦受阻将迅速传导至能源市场、航运成本乃至全球供应链。此次事件背后是中东地缘政治风险的持续累积——美国与以色列对伊朗的军事行动加剧了区域紧张局势，而伊朗虽未全面封锁海峡，但其对过往船只的潜在威胁已足以引发航运业集体避险。这种‘非对称威胁’使得大型航运公司宁愿承担巨额绕航成本，也不愿冒险通行，反映出国际商业对地缘风险的高度敏感性。
从长远看，该事件可能加速全球航运网络的重构。例如，更多企业可能重新评估依赖中东航线的贸易模式，推动亚欧贸易路线多样化，或加大对替代能源运输方式（如铁路、管道）的投资。同时，国际能源市场对中东局势的反应将更为剧烈，油价波动性可能进一步上升。
此外，该危机凸显了全球供应链的脆弱性。即使短期未发生全面封锁，市场信心的崩塌已导致实际贸易流中断，凸显出地缘政治已深度嵌入全球经济运行体系。未来，国际社会或需加强海上安全机制，如多国联合护航、风险预警系统等，以降低类似危机对全球经济的冲击。