梅赛德斯-奔驰全年利润暴跌57%
德国梅赛德斯-奔驰集团周四发布财报称，2025年全年运营利润为58亿欧元（约合69亿美元），较去年同期下降57%。公司强调，关税成本、汇率波动及中国市场竞争加剧三大因素严重影响了利润表现，其中关税支出高达10亿欧元（约12亿美元）。
经营策略调整
集团董事会主席奥拉·卡莱纽斯在声明中表示，尽管面临动态市场环境，公司仍通过聚焦效率、速度和灵活性保持财务指导区间。2026年计划实施更深层次成本削减，并密集推出新产品，目标将梅赛德斯汽车业务销售回报率调整至3%-5%，较2025年5%的水平有所下调。
股市反应与未来展望
慕尼黑上市的梅赛德斯股价当日上午下跌5%，年内累计跌幅约7%。公司预计2026年营收将维持与2025年1322亿欧元的同等水平，税息折旧及摊销前利润（EBIT）将显著高于去年。工业业务自由现金流预计略低于54亿欧元。
当前欧洲传统车企正面临生产成本上升、供应链扰动、监管压力及电动车转型等多重挑战。梅赛德斯的财报反映了行业整体困境，其应对策略或将影响全球汽车市场格局。
编辑点评
该新闻揭示了全球汽车产业格局的深刻变化。中国新能源汽车的快速崛起迫使欧洲车企重新审视市场战略，关税壁垒则凸显国际贸易环境的复杂性。梅赛德斯-奔驰的利润暴跌不仅反映企业经营压力，更暗示传统豪华品牌在能源转型中的结构性挑战。其成本削减计划或将加剧行业洗牌，而销售回报率目标的下调则表明，即便通过降价策略，也难以单纯依靠规模扩张维持盈利能力。
值得注意的是，关税成本12亿美元的数字背后，是中美欧三大经济体在新能源汽车领域的政策博弈。欧洲通过关税工具试图保护本土产业，但可能反向加重跨国企业的运营负担。这预示着未来全球汽车供应链将加速区域化重构，企业需在本地化生产和全球布局间寻找新平衡点。
从长期看，梅赛德斯的财报为全球汽车业提供了转型样本。面对中国品牌的激烈竞争和电动车革命，传统车企必须通过技术创新和商业模式重构来应对。这或将推动欧洲加快绿色技术投入，并促使跨国公司建立更灵活的生产体系。行业利润中枢的下移可能成为新常态，进而影响全球资本对制造业的估值逻辑。