通用汽车因电动卡车需求疲软裁员并停产密歇根工厂
由于美国市场电动卡车需求大幅下滑，通用汽车（GM）宣布暂停位于密歇根州哈姆特拉姆克的Factory Zero工厂生产，1300名工人被临时裁员，预计于4月13日恢复生产。该工厂主要生产凯迪拉克Escalade IQ、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV及GMC悍马EV等电动车型。
此前，通用已于去年10月在密歇根和田纳西州的电动车及电池工厂永久裁员1700人。当时，该公司还曾暂停大型电动车型生产线约一个月，重启后仅维持单班生产。
与此同时，福特已取消F-150 Lightning电动皮卡生产，RAM也未推出电动皮卡车型。行业分析认为，关税政策、联邦电动车补贴取消，以及消费者对续航和拖拽能力的担忧，是导致需求疲软的主要原因。
通用汽车此前对电动化转型抱有较高预期，但市场实际接受速度低于预期，迫使企业调整产能规划以应对需求萎缩。
编辑点评
此次通用汽车的产能调整反映了美国电动车市场从政策驱动向需求驱动的转折点。尽管拜登政府推动绿色转型，但联邦电动车补贴的取消与高关税政策削弱了消费者购买意愿，尤其在大型皮卡和SUV等高价值车型领域，续航和拖拽能力焦虑显着抑制了市场接受度。这一趋势不仅影响通用，也波及福特、RAM等车企，预示美国电动车产业正经历结构性回调。
从全球视角看，美国作为全球汽车消费大国，其市场转向将影响全球电动车供应链布局。中国、欧洲等市场的新能源政策仍具激励性，但美国市场的降温可能迫使跨国车企重新评估全球产能分配。若需求持续低迷，可能引发新一轮产业整合，甚至影响电池原材料价格波动。
未来，美国电动车产业能否复苏，取决于政策能否再度发力、充电基础设施能否完善，以及车企能否在技术上突破续航和成本瓶颈。此次调整或为行业洗牌前奏，也可能促使车企转向更务实的电动化路径，而非盲目扩张。