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美国最高法院裁定特朗普政府大规模关税措施非法后，多家跨国企业如飞利浦、潘多拉等宣布将申请关税退款，美国或面临最高1750亿美元的退款压力。尽管关税成本已影响企业盈利，但据CNBC CFO理事会调查，计划申请退款的企业均无意将节省成本转嫁给消费者。宝马、戴姆勒、雷尼绍等企业亦在财报中提及关税对业绩的负面影响。专家指出，关税总体推高了通胀，而退款机制可能无法惠及普通消费者。

在特朗普政府2025年4月推行“解放日”关税政策后，美国最高法院裁定其广泛关税措施违法，随后政府设立退款门户。截至2026年5月6日，包括飞利浦、潘多拉、宝马、戴姆勒等在内的多家跨国企业宣布将申请关税退款。据法院文件，首批退款预计于5月11日左右发放，可能涉及超过33万进口商、5300万进口记录，总额或达1750亿美元。尽管企业成本受关税影响显着，但多数企业表示不会将退款用于降价，消费者难以直接受益。经济学者指出，企业视退款为补偿，而非成本返还，可能加剧通胀压力。

2025年12月，美国国会从年度国防授权法案（NDAA）中删除了广受支持的军事维修权条款。新披露的游说报告揭示，约翰迪尔、高通、飞利浦等企业在此期间投入巨额资金游说国会，反对维修权立法。数据显示，约翰迪尔在2025年10月至12月期间花费超70万美元，高通支付6万美元，飞利浦支出超100万美元，均涉及NDAA及多项维修权法案。尽管五角大楼官员和军种领导人曾支持维修权，但相关条款仍被删除。参议员伊丽莎白·沃伦表示将持续推动立法。目前，2026年NDAA仅要求建立数字系统追踪技术数据，未实质性推进维修权改革。