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美国航空公司在盘前交易中股价下跌近3%，此前该公司于上周五发布声明，明确拒绝与美联航进行潜在合并谈判。声明称，此类合并将损害市场竞争与消费者利益，不符合政府对航空业的监管原则及反垄断法。尽管美联航CEO斯科特·柯比早前向特朗普政府提议合并，以增强在中东航线的竞争力，但美国航空认为此举不可行。行业分析指出，合并后将形成全球最大航空公司，可能引发监管审查，且目前四大航司已占据美国国内运力80%以上，合并后两家将占约40%份额。交通部长肖恩·达菲表示，若合并，必须剥离部分资产以避免垄断。康奈尔大学法律教授乔治·海称，此类合并几乎不可能获法院批准。

由于伊朗战争及霍尔木兹海峡封锁导致油价飙升，航空公司正积极调整运营策略。美联航CEO斯科特·柯比在内部备忘录中表示，公司已按油价升至每桶175美元、直至2027年底才回落至100美元的预期进行规划。航空燃油成本占运营成本的四分之一至三分之一，油价自冲突爆发四周以来翻倍，从每桶70美元升至当前水平，严重威胁航空公司盈利能力。美联航计划在今年第2至第3季度削减5%航班，重点减少非高峰时段航班。分析指出，航空业对油价高度敏感，其反应可视为全球经济的“经济预警信号”。若油价持续高位，叠加就业市场疲软及美国关税政策波动，可能引发全球经济衰退风险。