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据SammyGuru报道，三星电子首席执行官TM Roh向公司高层预警，其移动设备（MX）业务可能在2026年录得首年亏损。该业务长期以来是三星的核心支柱，若出现亏损将对其整体业绩构成重大挑战。此风险源于内存成本上升、市场竞争加剧，以及折叠屏手机和智能手表等产品线面临增长瓶颈。尽管Galaxy S26系列目前销量良好，但市场对其能否扭转整体颓势仍存疑。同时，美国折叠屏市场份额面临苹果潜在入局的威胁，智能手表市场份额亦可能下滑。

波音公司公布2026年第一季度财报，净亏损缩窄至700万美元，每股亏损11美分，较上年同期减少。调整一次性项目后，每股亏损20美分，优于市场预期的83美分。营收达222.2亿美元，同比增长14%。民用飞机部门交付143架飞机，同比增长10%，营收92亿美元，同比增长13%。公司预计737 Max 7和Max 10型号今年内将获得认证，2027年开始交付。国防业务收入增长21%至76亿美元，服务业务收入同比增长6%至53.7亿美元。CEO凯利·奥特伯格表示公司正逐步恢复正轨。

2026年3月25日，本田与索尼集团联合宣布中止双方共同推进的电动汽车（EV）开发与发售计划。此前，本田在评估北美电动汽车业务后，预计将面临巨额亏损。此次调整标志着两家公司此前在电动化领域的战略合作正式终止，对日本汽车产业及全球新能源汽车布局产生一定影响。

日本汽车制造商本田（Honda）因调整北美洲电动汽车（EV）业务战略，预计将产生巨额损失，导致2026财年最终赤字可能高达6900亿日元，为公司上市以来首次出现年度亏损。本田原计划在2040年前实现所有新车为电动或燃料电池车型，但目前面临战略重大调整压力。公司已承认当前举措对财务表现产生重大负面影响，并将重新评估全球电动化路线。

日本汽车制造商本田宣布取消其Zero系列电动SUV和轿车，以及讴歌RSX电动车项目，称当前盈利状况“极其严峻”。公司预计在截至本月的财年中将录得3600亿至6300亿日元（约合25亿至44亿美元）的净亏损，这将是其50年来首次年度亏损。本田此前曾计划到2030年推出30款新电动车，2040年实现零排放汽车销售100%，2050年实现全产品与企业活动碳中和。但因美国特朗普政府关税、电动车销量停滞及中国车企竞争加剧，其电动车投资已亏损3400亿至5700亿日元（约合21.4亿至35.8亿美元）。本田表示将更专注于混合动力车型。福特、通用和Stellantis等车企也相继对电动车业务计提巨额减...

本田汽车于2026年3月12日宣布，因调整电动汽车战略，包括中止部分北美在产EV车型开发，预计将导致年度集团整体最终亏损高达6900亿日元，为公司自上市以来首次出现年度亏损。公司表示，此次调整旨在优化资源分配，提升长期竞争力。此举引发市场对日本车企电动化转型挑战的关注。