马士基货轮在美军护航下成功通过霍尔木兹海峡
马士基公司首席执行官文森特·克莱尔(Vincent Clerc)于2026年5月7日表示,该公司旗下一艘美国国旗货轮在美军护航下成功通过霍尔木兹海峡,完成波斯湾区域的航行任务。
该船名为Alliance Fairfax,由马士基子公司法雷尔轮船公司(Farrell Lines)运营。根据马士基确认,该船于周一在美军护航下安全穿越霍尔木兹海峡及波斯湾,未发生任何意外事件。
克莱尔称,此次通行系美国政府和海军主动邀请马士基参与,双方进行了高强度筹备,评估了航行安全、船员保护等关键因素。他强调,美军执行了“非常出色的行动”,使船只得以自由航行,船员可重返正常工作职责。
此次行动属于特朗普政府推行的“自由项目”(Project Freedom)的一部分,旨在解救因伊朗封锁霍尔木兹海峡而滞留的商船。美国中央司令部在社交媒体上证实,两艘美国国旗商船成功通过海峡,同时美军导弹驱逐舰在该区域执行护航任务。
然而,特朗普于周二通过社交媒体宣布暂停“自由项目”,表示将观察美伊是否能就结束冲突达成协议,从而决定是否恢复航运。
马士基目前仍有8艘船只被困波斯湾。克莱尔指出,尽管数量占公司整体规模比例较小,但长期滞留将影响运营效率,公司希望尽快恢复这些船只的外部航线作业。
此外,马士基公布2026年第一季度EBITDA(息税折旧摊销前利润)为17.5亿美元,与LSEG汇总的市场预期一致,但较去年同期下降35%。
——CNBC记者Chloe Taylor对此报道有贡献。
编辑点评
此次事件凸显霍尔木兹海峡在国际航运中的战略地位,以及美国在中东危机中对全球供应链的干预能力。美军护航商船不仅是为了保障特定企业利益,更是对伊朗封锁行动的直接回应,展示了美国在关键水道的军事存在与主导权。尽管‘自由项目’被暂停,但美军已通过实际行动向国际航运界传递信号:其有能力在危机中维持部分航运通道畅通。从长远看,若中东局势持续紧张,更多国家或企业可能寻求与美军合作,形成‘护航联盟’,这将重塑全球航运安全格局。同时,马士基的财务下滑反映高风险区域运营对航运业的连锁冲击,未来行业或将加速向数字化、区域化航线调整。