霍尔木兹海峡仍基本封闭 伊朗扣押船只后特朗普延长停火
2026年4月22日,霍尔木兹海峡船运流量依旧低迷,尽管美国总统唐纳德·特朗普单方面延长与伊朗的停火协议,但海峡未恢复常态通行。
据LSEG追踪数据,周三仅有六艘船只通过海峡,包括三艘油轮,与周二水平基本持平,但远低于战前每日逾百艘的正常水平。伊朗革命卫队周三宣布扣押两艘未获授权的集装箱船,据伊朗国家通讯社塔斯尼姆报道,这些船只试图非法穿越海峡。
英国海上贸易运营中心(UKMTO)发布警告,称海峡存在“高水平活动”,敦促船只报告可疑行为。UKMTO报告称,一艘货轮周三遭枪击,目前停泊于海上;另一艘集装箱船周二遭伊朗革命卫队炮击,桥楼严重受损。
此前周末,伊朗革命卫队在海峡对两艘疑似印度籍船只开火,引发新德里向德黑兰提出正式抗议。美国海军周日则在阿曼湾击中并扣押一艘伊朗货轮,称其试图规避美国对伊朗的封锁。
伊朗此前对油轮发动攻击导致海峡航运量锐减,引发有史以来最大规模的石油供应中断。战前约20%的全球原油供应途经该海峡。Rystad Energy预测,石油流量需至7月方能恢复至战前90%水平,全球炼油厂需再两个月才能获得足量原油加工。
美国继续对伊朗港口及船只实施封锁,而伊朗仍试图控制海峡航运,双方在停火框架下持续对峙,安全局势依然高度紧张。
编辑点评
此次霍尔木兹海峡的持续紧张局势凸显了中东地缘政治的脆弱性。尽管特朗普单方面延长停火,但并未实质缓解海上对峙,伊朗仍以扣押、炮击等方式施压,美国则以封锁和军事行动回应,反映出双方缺乏互信。该事件影响全球能源供应链,国际油价波动风险上升,尤其对依赖中东原油的亚洲和欧洲市场构成压力。从长远看,若军事对峙长期化,可能推动各国加速能源多元化战略,同时加剧地区军备竞赛。此外,事件暴露了现有国际海上安全机制在应对非传统威胁时的不足,未来或需加强多边协调与海上执法合作。