美国宣布“自由行动”重开霍尔木兹海峡 商业航运专家持怀疑态度
美国政府于2026年5月5日启动名为“自由行动”（Project Freedom）的军事行动，旨在恢复霍尔木兹海峡的商业航运安全。美国中央司令部（CENTCOM）指挥官布拉德·库珀海军上将周一表示，该行动已成功开辟航道，允许商业船只自由通行。
美国国防部长彼得·赫格塞斯周二称，两艘美国籍商业船只在美军驱逐舰护航下已安全通过海峡，并强调“伊朗声称控制该海峡，但事实并非如此”。他指出，该行动范围有限且具临时性，但未公布具体预算或持续时间。
然而，多位防务与地缘政治专家对该行动的实际成效表示高度怀疑。国防优先事项（Defense Priorities）智库高级研究员詹妮弗·卡瓦纳赫表示，该行动并未解决航运安全的核心问题——即船长和航运公司对通过海峡风险的担忧。“在没有政治解决方案前，该行动无法长期维持”，她指出，永久性护航在资源和成本上不可行。
S&P全球市场情报中东和北非风险负责人杰克·肯尼迪认为，“自由行动”更像是一次“高风险的威慑实验”，而非决定性解决方案。他强调，在未解决伊朗核计划、制裁解除及安全保证等核心议题前，多数航运公司仍将视霍尔木兹海峡为“极高风险区域”。
伊朗已对“自由行动”作出强烈回应。阿联酋周一通报遭伊朗发射的弹道导弹、巡航导弹及无人机袭击，造成三人受伤。库珀称，伊朗革命卫队对美军保护的船只发动了多次攻击。此外，一艘韩国运营的商船在海峡内起火，特朗普随后指出系伊朗所为。
尽管袭击发生，美国仍称与伊朗的停火协议仍在生效。但专家警告，若袭击升级，美国将面临“撤退或升级军事对抗”的艰难抉择。肯尼迪指出，维持安全通道需要无限期护航、扩大基地防御，并接受伊朗持续施压，包括对美军舰艇的直接威胁。
“自由行动”启动于特朗普宣布对阿曼湾实施海上封锁近三周后，该封锁旨在对伊朗施加经济压力。此前，美伊首轮和平谈判未达成协议，且伊朗在海峡的“非对称能力”仍持续存在，使航运公司普遍保持谨慎态度。
目前，霍尔木兹海峡的航运流量远低于战前水平——战前每日逾100艘船只（含数十艘油轮）通过该海峡，而如今商业航运几乎停滞，引发全球能源供应震荡，油价与天然气价格持续攀升，化肥及其他商品供应链亦受影响。
编辑点评
“自由行动”的启动标志着美国在中东地缘政治博弈中采取更为激进的军事姿态。该行动直指霍尔木兹海峡这一全球能源命脉，其战略意图不仅在于恢复航运，更在于向伊朗施加压力、重塑地区权力格局。然而，从实际效果看，美国单方面军事部署难以从根本上消除伊朗的非对称威胁，如无人机、水雷、小型快艇等低成本高威慑武器，使得商业航运风险依然居高不下。
国际社会对“自由行动”的反应分化。伊朗的军事回应表明其不愿让步，同时通过外交渠道警告美国“军事手段无法解决政治危机”，凸显其在地区事务中的韧性。美国虽声称停火协议仍存，但持续的袭击可能使局势失控，进而迫使华盛顿在“战略退让”与“军事升级”之间做出选择，这对全球能源市场与地区稳定构成直接威胁。
从长远看，若缺乏政治谈判突破，美国的军事行动恐将陷入“战术可行、战略无效”的困境。当前全球对能源安全的担忧加剧，而霍尔木兹海峡的持续动荡可能进一步推高油价、影响全球通胀。因此，该事件不仅关乎美伊关系，更成为检验国际安全机制能否有效应对“灰色地带冲突”的关键案例。未来数周，美伊能否重启实质性对话，将是决定该地区走向的关键变量。