霍尔木兹海峡通航受限 尽管伊朗宣称全面开放
2026年4月18日，伊朗外长阿拉格齐在社交媒体上宣布，在以色列与黎巴嫩达成10天停火协议期间，霍尔木兹海峡将全面开放。然而，截至当日凌晨，实际通过海峡的船舶数量极为有限。
据航运追踪网站“MarineTraffic”数据显示，多数船只在接近伊朗南部拉腊克岛时折返，未完成通行。伊朗革命卫队海军仅允许经指定航路并获许可的商船通行，实际操作情况尚不明确。
与此同时，一艘自3月上旬滞留于阿联酋迪拜港的马耳他籍客轮，于17日下午至夜间成功通过海峡进入阿曼湾，正驶向阿曼首都马斯喀特。
伊朗方面虽宣称“全面开放”，但现场通行情况显示存在严格限制，国际航运界对霍尔木兹海峡的航行安全仍存疑虑。
编辑点评
此次霍尔木兹海峡通行状况的不透明，反映出伊朗在中东局势变化中的策略性模糊。尽管宣布“全面开放”，但实际通行受限，显示其仍保留对关键水道的控制权，可能旨在维持对地区局势的影响力，同时避免直接与西方或海湾国家发生冲突。阿拉格齐的声明与实际操作之间的落差，凸显伊朗外交与军事部门之间的协调问题，也可能反映其对以色列与黎巴嫩停火协议的谨慎态度。
从国际角度看，霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉，任何通行中断都可能引发油价波动和供应链风险。尽管当前船只通行受限，但该事件仍对全球能源市场构成潜在压力，尤其在中东局势仍不稳定的情况下。未来若停火协议延长或破裂，伊朗可能进一步调整海峡政策，进而影响国际航运与地缘博弈格局。
此外，马耳他籍客轮的成功通行，或为其他商船提供了一定信心，但若未获伊朗革命卫队许可的船只仍被拦截，这种“选择性开放”可能加剧国际社会对伊朗政策的不信任。长期来看，若伊朗持续采用此类灵活但模糊的管控方式，或在中东形成一种“非对称遏制”模式，对全球航运安全提出新挑战。