霍尔木兹海峡航运受GPS干扰加剧 美以对伊军事行动引发区域安全危机
自2月28日美国与以色列对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡及周边海域航运遭遇严重GPS干扰和自动识别系统（AIS）信号中断。据海事情报公司Windward分析，已有超过1100艘船只受影响，部分船只被错误显示在内陆、核电站或伊朗陆地，造成导航与合规风险。
联合海事信息中心（JMIC）于3月1日发布通告，称该区域局势“关键”，物理与电子攻击“几乎肯定”发生。通告指出，霍尔木兹海峡、阿曼湾及阿拉伯湾南部持续出现全球导航卫星系统（GNSS）重大干扰，表现为位置偏移、AIS异常及信号间歇性降级。在空中威胁与航道拥堵叠加下，导航数据失真显着放大事故风险。
Windward首席执行官Ami Daniel表示，当前电子干扰水平远超基线，主要形式为“干扰”而非“欺骗”。公司已识别出约21个新干扰集群，其中多艘船只信号被误导至巴拉卡核电站及周边水域，另有数百艘船只在阿联酋、卡塔尔和阿曼沿海呈现环形轨迹。
尽管中东地区几乎所有商业航班已停飞，但技术公司Spirent Communications副总裁Jeremy Bennington指出，区域至少出现6种新的信号欺骗特征，数百架航班受影响。不过，随着航班取消，航空干扰已显着下降。
专家警告，随着军事行动范围扩大，电子干扰范围与风险将进一步升级。Daniel强调：“攻击半径越大，干扰越强，风险越高。”
GPS与AIS干扰在该地区并非首次出现。2025年6月，以伊导弹互射期间已报告重大干扰事件。当前局势凸显电子战对全球关键航运通道的威胁加剧。
编辑点评
此次霍尔木兹海峡航运系统遭遇大规模GPS与AIS干扰，标志着中东军事冲突已从传统物理攻击扩展至电子战领域，对全球能源供应链构成直接威胁。作为全球约20%原油运输的必经通道，霍尔木兹海峡的航行安全与国际能源市场稳定高度相关。当前干扰不仅影响船舶导航，更可能引发碰撞、搁浅或油污事故，加剧区域人道与环境风险。
此次事件凸显现代战争中“软杀伤”手段的重要性。干扰与欺骗技术可低成本、高效率地瘫痪对手的导航系统，尤其在无人机与导弹依赖GPS定位的背景下，电子战已成为战场制胜的新维度。同时，民用航运与航空系统共享GNSS基础设施，使得军事冲突极易外溢为全球民用安全危机。
从地缘政治角度看，美以对伊军事行动已引发伊朗及其盟友的强烈反制，电子干扰成为非对称作战的重要工具。若此类攻击持续升级，可能迫使国际航运业加速采用抗干扰导航系统，或推动联合国等机构制定电子战行为准则。长远而言，这或将重塑全球海上安全格局，推动各国加强民用导航系统韧性建设。
当前，国际社会需密切关注该区域电子干扰扩散趋势，尤其关注其是否影响全球供应链稳定、能源价格波动及国际航运保险成本。若冲突持续，不排除更多国家介入，从而引发更大范围的电子战对抗。