斯特兰蒂斯公布2025财年财报 最终亏损超4万亿日元
欧洲汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）于2026年2月26日公布2025财年全年财务报告，显示其最终亏损超过4万亿日元（约合210亿美元）。
该公司旗下拥有克莱斯勒、菲亚特、标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧等多个知名汽车品牌，业务覆盖北美、欧洲及亚洲市场。财报指出，亏损主要源于美国市场电动汽车普及进度低于预期，导致传统燃油车销量下滑，同时电动化车型研发与生产投入持续增加，供应链调整成本上升。
斯特兰蒂斯管理层表示，尽管面临短期财务压力，公司仍坚持推进全球电动化转型战略，并计划通过优化生产网络、提升运营效率及加强与电池供应商合作来改善盈利能力。
此次亏损规模引发资本市场关注，投资者对欧洲车企在电动化竞赛中的竞争力提出疑问。分析指出，美国市场对电动汽车接受度缓慢，叠加高利率环境抑制消费者购车意愿，对依赖北美市场的斯特兰蒂斯构成显着压力。
公司预计2026年将继续承受转型阵痛，但长期目标仍聚焦于电动化与智能化技术布局。
编辑点评
斯特兰蒂斯2025财年超4万亿日元的巨额亏损，反映出全球汽车业在电动化转型过程中面临的结构性挑战。尽管欧洲车企在技术储备上具备优势，但美国市场对电动汽车的接受度滞后，叠加高利率环境抑制消费，直接冲击了以北美为主要市场的斯特兰蒂斯营收。这一事件凸显了全球汽车产业“电动化速度”与“市场需求匹配度”之间的脱节，尤其在政策激励不足的地区，车企转型成本难以通过销量消化。
从国际格局看，美国在EV推广上的迟缓与欧洲的激进政策形成鲜明对比，可能进一步加剧全球汽车产业链的区域分化。斯特兰蒂斯的困境或促使其他欧洲车企重新评估其北美市场策略，甚至调整产能布局。同时，该事件也凸显供应链重构与技术投资的长期风险——当市场预期与实际需求错位时，巨额资本投入可能面临回报周期拉长甚至减值风险。
未来，斯特兰蒂斯若无法在2026年下半年扭转北美销售颓势，或面临资本市场的持续压力。其应对策略将影响欧洲车企整体电动化路径，具有行业示范效应。同时，该案例也为其他转型中的传统车企敲响警钟：电动化不仅是技术升级，更是对市场规律、政策环境与消费者心理的系统性适应。