欧洲面临航空燃油短缺危机：能源高管警告仅剩六周库存
欧洲航空业正面临严峻的航空燃油供应危机。法国能源公司TotalEnergies首席执行官帕特里克·波利（Patrick Pouyanné）于2026年4月17日警告，当前欧洲航空燃油库存仅够维持六周，若供应持续中断，将严重影响航空运输系统。
该警告源于俄乌冲突导致的能源供应链中断、炼油能力下降以及冬季能源紧张局势持续。波利指出，欧洲炼油厂产能利用率不足，且部分炼油设施因维护或市场因素关闭，加剧了燃油短缺。
多国航空公司已开始调整航班计划，部分航线削减运力。欧盟正考虑紧急措施，包括释放战略储备或临时放松环保法规以保障航空燃料供应。
此事件凸显欧洲能源结构转型中的脆弱性，以及地缘政治对关键基础设施的深远影响。
背景与影响
自2022年俄乌冲突爆发以来，欧洲对俄罗斯能源进口大幅减少，导致能源供应链重构。尽管部分替代供应源已建立，但炼油能力不足问题长期存在。波利强调，航空燃油生产需要特定炼油工艺，无法快速切换至其他燃料类型，因此短期内难以弥补缺口。
欧盟委员会已启动紧急能源协调机制，与成员国讨论应对方案。部分分析人士认为，此次危机可能促使欧洲加速发展可持续航空燃料（SAF）项目，但短期内仍依赖传统化石燃料供应。
编辑点评
此次欧洲航空燃油短缺危机凸显了地缘政治冲突对关键能源基础设施的连锁影响。俄乌战争引发的能源供应链重构，使欧洲在能源安全方面面临结构性短板。炼油能力不足与产能利用率低下，暴露出欧洲在能源转型过程中对传统能源基础设施的依赖仍未摆脱。作为全球航空运输枢纽之一，欧洲航空网络的脆弱性可能引发国际航班调度调整，影响全球供应链物流效率。
从国际视角看，此事件可能推动欧盟加速能源独立战略，包括加强本土炼油能力、扩大液化天然气进口渠道，以及推动可持续航空燃料研发。同时，美国等能源出口国可能借此机会扩大对欧洲的能源出口，影响全球能源贸易格局。
长期而言，若欧洲无法在短期内解决炼油能力瓶颈，将面临航空业增长受限、运输成本上升等系统性风险。这亦可能促使跨国航空公司重新评估运营网络布局，将部分航线转移至能源供应更稳定的地区。能源安全与地缘政治的交织，正成为全球航空业不可忽视的战略变量。