俄罗斯油轮接近被封锁的古巴，特朗普称“一船石油无妨”
2026年3月30日，一艘载有73万桶原油的俄罗斯油轮“阿纳托利·科洛德金”号（Anatoly Kolodkin）接近古巴东北部海域，预计将于周二抵达西部港口马坦萨斯（Matanzas）。这是自今年1月以来古巴首次接收石油供应，将为深陷能源与经济危机的960万人口国家带来短期缓解。
美国现任总统唐纳德·特朗普在由佛罗里达州海湖庄园返回华盛顿途中向记者表示，他不反对任何国家向古巴输送石油，不论是否为俄罗斯。“如果一个国家想现在向古巴送些石油，我没有任何问题，无论是俄罗斯还是其他国家。”他强调，古巴政权“已走到尽头”，“领导层腐败不堪”，即便获得石油也“无济于事”。
“我更希望让他们进，无论是俄罗斯还是任何人，因为人民需要供暖、制冷和其他必需品。”特朗普补充道，并重申对古巴政府的威胁，称其“将在短期内失败”，美国将“帮助其摆脱困境”，并提及古巴裔美国人曾遭受卡斯特罗政权的迫害。
“阿纳托利·科洛德金”号于3月8日从俄罗斯普里莫尔斯克港（Primorsk）出发，曾由一艘俄罗斯海军舰艇护航穿越英吉利海峡，但进入大西洋后两舰分道扬镳。据英国皇家海军消息，该油轮目前独立航行。《纽约时报》援引一名美国官员称，美国海岸警卫队允许该船驶向古巴，但海岸警卫队未回应法新社的置评请求。
另一艘悬挂香港旗帜、据称载有俄罗斯柴油的货轮“海马”号（Sea Horse）本周已改道驶往委内瑞拉。
古巴自今年1月失去主要区域盟友和石油供应国委内瑞拉后，能源危机加剧。总统米格尔·迪亚斯-卡内尔推行紧急节油措施，包括汽油严格配给。本月他警告称，“任何外部侵略者将遭遇不可打破的抵抗”。
燃料价格飙升，公共交通大幅减少，部分航空公司已暂停飞往古巴的航班，冲击脆弱经济。古巴自2024年以来已发生七次全国性停电，本月两次，引发罕见抗议。
近期，一支人道主义援助车队通过空运和海运向古巴运送了超过50吨的药品、食品、太阳能板等物资。
能源专家、德克萨斯大学奥斯汀分校的豪尔赫·皮农（Jorge Pinon）指出，原油抵达后需15至20天加工，再耗5至10天运输成品油。“当前古巴最迫切的需求是柴油。”他指出，这批原油可提炼约25万桶柴油，满足约12.5天的全国需求。政府需在电力供应或交通系统之间做出优先选择：“你是迪亚斯-卡内尔或决策者，你得问自己，柴油该用在哪里？是用于发电减少停电，还是用于公交、拖拉机、火车维持经济运转两周？”
（综合法新社、法国24电视台报道）
编辑点评
此次俄罗斯向古巴输送石油的事件，凸显了美国单边制裁政策在全球地缘政治中的局限性。尽管特朗普政府以“能源封锁”施压古巴，但俄罗斯通过海上运输绕开部分制裁，表明其对拉美地区影响力的持续扩张。此举不仅为古巴提供短期能源救济，更象征着俄罗斯在美拉美战略竞争中试图填补美国政策留下的真空。
从国际格局看，美国对古巴政策长期僵化，未能有效应对古巴社会经济危机，反而加剧人道困境。特朗普的“不反对石油入境”言论，表面上是人道考量，实则暗含“政权更迭”战略——即允许资源流入以维持古巴经济短暂运转，同时通过持续批评削弱其合法性。这种“软硬兼施”的策略，反映出美国对拉美传统盟友关系的重新定位，即以施压逼迫政治变革，而非通过发展援助建立合作。
经济层面，古巴电力系统老化，柴油短缺已成为系统性危机。本次俄油输入虽能缓解短期压力，但无法改变其能源结构依赖进口、基础设施落后的根本问题。未来若美国继续维持封锁，俄罗斯或进一步扩大对古巴能源、粮食等关键领域的援助，这可能促使拉美地区出现更多“去美元化”和“多极化”趋势。
长远而言，古巴危机或成为美俄在拉美博弈的焦点。若古巴经济持续恶化，可能引发更大规模社会动荡，进而影响加勒比海区域稳定。美国需在制裁与人道主义之间找到平衡，否则其拉美影响力将进一步被削弱。