亚马逊推出供应链服务拓展第三方物流业务
亚马逊正式推出亚马逊供应链服务（ASCS），向外部企业开放其庞大的物流网络，涵盖货运、分销、履约及包裹递送等服务，客户包括宝洁、3M、Lands’ End和美国鹰牌等。
该服务旨在让其他企业利用亚马逊的全球仓储与运输体系，降低物流成本并提升效率。此举被视为亚马逊在物流领域与DHL、UPS和FedEx等巨头直接竞争的重要一步，同时延续其自2006年开放云服务以来的第三方业务扩展战略。
ASCS支持汽车、医疗、电子、服装和食品等多个行业，标志着亚马逊从电商平台向综合供应链解决方案提供商转型。公司高管表示，该服务将为客户提供与亚马逊自身客户同等的效率、可靠性和速度。
亚马逊近年来持续扩大自建物流网络，减少对美国邮政服务、FedEx和UPS的依赖。2023年，亚马逊已推出初步供应链服务，允许企业直接从工厂通过亚马逊发货。此次新服务进一步扩展了这一模式，支持全球范围内的库存存储和配送。
“通过ASCS的推出，我们有信心为任何其他企业提供与亚马逊客户相同的成本效率、可靠性和速度，”ASCS副总裁彼得·拉森在新闻稿中表示。
编辑点评
亚马逊推出ASCS标志着其从电商平台向基础设施服务商的战略升级，与AWS的商业模式高度一致——将自建能力商品化并对外输出。此举不仅挑战传统物流巨头DHL、UPS、FedEx的市场地位，更可能重塑全球供应链格局。在全球供应链重构、近岸外包（nearshoring）和库存本地化趋势下，亚马逊的全球物流网络和数字调度能力具备显着优势。
尤其在北美、欧洲和亚太市场，企业对高效、可追踪、低成本的物流解决方案需求旺盛。ASCS通过整合仓储、运输、最后一公里配送，提供端到端服务，可能吸引制造业、零售业和医疗健康等高附加值行业客户。这将进一步强化亚马逊在数字经济中的“基础设施平台”角色。
长期看，若ASCS成功，亚马逊将形成“云服务+物流服务+零售”的三重护城河，提升其在全球供应链中的定价权与议价能力。同时，这亦可能引发监管关注，尤其在反垄断层面，因其在多个关键基础设施领域占据主导地位。全球企业或将面临更激烈的平台选择，供应链去中心化趋势或被加速。