福特将推3万美元电动皮卡，借3D打印与电池技术提升效率
美国福特公司周二宣布，其明年推出的电动皮卡起售价预计为3万美元，较当前新车平均价格低2万美元，同时通过创新生产技术和供应链优化确保盈利空间。该车型将采用与中国宁德时代（CATL）授权的磷酸铁锂电池技术，并运用类似乐高积木式3D打印零部件。
200亿美元投资升级生产体系
福特去年12月因电动F-150 Lightning业务亏损195亿美元而停产该车型。为实现新战略，公司自数年前便组建由前特斯拉高管艾伦·克拉克（Alan Clarke）领导的特别团队。2023年8月，福特宣布暂停传统流水线模式，在路易斯维尔工厂投资20亿美元建设新型生产体系，声称可提升15%制造效率。
3D打印与F1技术融合
克拉克透露，新平台（UEV）首推中型电动皮卡，后续可扩展至轿车、SUV等车型。团队引入前F1工程师和特斯拉、苹果等企业人才，采用「悬赏计划」量化生产指标。例如通过单电机控制后视镜折叠功能，既降低风阻又减少成本。测试车辆使用数千个3D打印部件，精度达毫米级，可快速替换进行风洞测试。
供应链与软件自主化
福特将传统12伏系统升级为48伏架构，减少线缆使用。软件工程师卢卡斯·德·图利奥（Luccas De Tullio）表示，五区电子架构比早期车型线缆缩短4000英尺，重量减轻22磅。公司自主研发底层软件系统，实现车辆传感器数据耦合，提升功能拓展性。
编辑点评
该新闻凸显全球电动车产业竞争加剧背景下，传统车企为保持竞争力进行的激进转型。福特引入F1的轻量化理念和中国电池技术，反映跨国技术整合趋势，其20亿美元工厂改造计划可能带动美国电动车产业链升级。值得注意的是，与中国宁德时代的合作模式（技术授权而非直接采购）表明中国技术标准正在全球制造业中发挥更大影响力。评论中需强调：福特若成功实现3万美元定价，将直接冲击中国造车新势力在海外市场的价格优势，同时其软件自主化战略或引发产业链权力结构变化。因涉及美中科技合作、全球电动车市场格局调整及制造业创新模式，该新闻具有重要国际观察价值。